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500(チンクエチェント)とオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   米国ホンダ  オデッセイ
VS
13万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 115万円178万円
オデッセイの相場表を見る
854 中古車掲載台数 7
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ ガラスルーフ 整備記録簿 Tベルト交換

    本体価格
    33万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 

    本体価格
    37.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    205万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 認定中古車 チンクエチェント生誕60周年限定300台 タイミングベルト交換付き 1200cc 5速AT FIATビンテージロゴ 専用シート/フロアマット/16inAW グラスルーフ メモリーナビTV ETC ワンオーナー禁煙

    本体価格
    143.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スポーツ デュアロジック ワンオーナー 限定150台 16インチアルミホイール テクノレザー/ファブリックシート バイキセノンヘッドライト フルオートエアコン ガラスルーフ リアパーキングセンサーダークグレー仕上ドアミラーカバー

    本体価格
    300万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 純正CD ETC 前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ サイバーナビ/地デジ

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ケンウッドナビ・DTV・ETC・ドラレコ・ローダウン

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) トロピカーレ 150台限定 ガラスル-フ タ-ボ タイベル交換

    本体価格
    132万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ サンルーフ キセノン フォグランプ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L レザー サンルーフ 10AT EX-L レザー サンルーフ 10速オートマ アクティブクルーズコントロール BC車高調 シートヒーター 両側電動スライド パワーテールゲート オプショナルクロームルーフレール サイドモール カープレイ

    本体価格
    438万円

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    218万円

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    138万円

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    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    398万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L カロッツェリアナビ ノーズブラ サンルーフ フルレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア フリップダウンモニター 純正17インチホイール

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L新車並行左ハン本革サンル-フ8人乗 EX-L 新車並行車 左ハン 本革サンルーフ 8人乗 サードシート 両側電動スライドドア LEDヘッド HIDフォグ 地デシ対応SDナビ 後席フリップダウンモニター VIPERセキュリティー キーレス

    本体価格
    115万円

関東
236
114.2万円
関西
174
114.1万円
東海
141
127.4万円
北海道
25
127.3万円
九州
107
110.9万円
東北
55
97万円
北陸・甲信越
46
126.6万円
中国
43
127万円
四国
27
118.1万円
地域別台数
関東
7
233.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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オデッセイの中古車を探す

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500(チンクエチェント)とオデッセイのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   米国ホンダ  オデッセイ
179万円344万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
875~1368 排気量(cc) 3500
69~100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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