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500CとコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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500CとコンチネンタルGTコンバーチブルの中古車情報を比較する

フィアット  500C   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
20万円328万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 740万円4680万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
184 中古車掲載台数 32
  • フィアット 500C ヴィンテージ 走行距離5.3万キロ オープン

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ レッド幌 オープンモデル 純正オーディオ CD ラジオ クロームメッキ仕様ドアミラーカバー ポータブルナビ 5速シーケンシャルトランスミッション

    本体価格
    39.7万円

  • フィアット 500C 60th 50台限定車 白レザー  タイベル交換渡

    本体価格
    147万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ ナビ CD DVD TV ミュージックサーバー ブルートゥース ラジオ バックカメラ ETC エアコン リモコンミラー 6エアバック ESC ABS フォグランプ FF 6AT

    本体価格
    36.3万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ディーラー車 本土仕入

    本体価格
    88万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ ベージュ幌電動 スペアキー 取説BOOK

    本体価格
    312万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 赤キャンバス 赤白シート 純正15AW 純正オーディオ

    本体価格
    59.5万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 純正ディスプレイオーディオ Applecarplay/androidauto Bluetooth クルーズコントロール 半革 ステアリングS ドライブレコーダー 社外14インチアルミホイール ETC

    本体価格
    181.1万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ HIDヘッドライト リアコーナーセンサー USB端子 キーレス

    本体価格
    149.6万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 黒幌 ナビ・TV 障害物センサー ETC アルミ

    本体価格
    108万円

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    応談

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    本体価格
    2600万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD FirstEdition/カーボンエアロ/BlackLine

    本体価格
    2400万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD ファーストエディション 左ハンドル 純正カーボンエアロ

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD 正規ディーラー車 黒赤レザーシート 赤幌

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD 

    本体価格
    740万円

関東
67
147.6万円
関西
28
146万円
東海
31
180.5万円
北海道
4
128.2万円
九州
24
166万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
9
110.4万円
中国
10
124.8万円
四国
6
146.3万円
地域別台数
関東
19
2260.2万円
関西
5
2502.6万円
東海
4
2600万円
北海道
1
4680万円
九州
2
1570万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---

500Cの中古車を探す

コンチネンタルGTコンバーチブルの中古車を探す

500CとコンチネンタルGTコンバーチブルの比較トップへ

500CとコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
237.6万円355万円 新車時価格 3685万円4567.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1392
875~1368 排気量(cc) 3996
69~100 最高出力(馬力) 519~600
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

新型コンチネンタルGTコンバーチブルが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTコンバーチブル スピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、782psの最高出力と1000N・mの最大トルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル コンチネンタルGTコンバーチブル

VS

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