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500CとFタイプクーペを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500C   ジャガー  Fタイプクーペ
VS
9.9万円378万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 289.8万円1869.9万円
Fタイプクーペの相場表を見る
170 中古車掲載台数 48
  • フィアット 500C 1.2 カルト 認定中古車保証/禁煙車/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • フィアット 500C ドルチェヴィータ 限定車ストライプ幌 専用レザーシート

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500C グランデ ブル 100台限定車 キャンバストップ 純正ディスプレイオーディ バックモニター ドライブレコーダー コーナーセンサー ETC オートライト シートカバー ワンオーナー 禁煙車 スペアキー ユーザー買取車

    本体価格
    308.5万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー 右ハンドル ディラー車 4人乗り レッドソフトトップ 15インチAW 5速デュアロジック 純正ディスプレイオーディオ ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    231万円

  • フィアット 500C ドルチェヴィータ 100台限定車 ポルトローナフラウ社レザーシート ストライプソフトトップ 専用インストルメントパネル(ナチュラルウッド)クロームエンジンフードライン ビューティライン(レッド)ETC 認定中古車

    本体価格
    245.9万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 

    本体価格
    180万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ETC2.0 ドライブレコーダー AppleCarPlay/AndroidAuto 5AT ファブリックシート ソフトトップ 純正アルミホイール ハロゲンヘッドライト マニュアルエアコン

    本体価格
    119.9万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ HIDヘッドライト リアコーナーセンサー USB端子 キーレス

    本体価格
    164.9万円

  • フィアット 500C ヴィンテージ 電動オープン ETC 15インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 車検2年受渡 キャンバストップ

    本体価格
    69万円

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    698万円

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    本体価格
    630万円

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    本体価格
    899万円

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    本体価格
    348万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R 1オーナー ガラスルーフ OP20AW 保証付

    本体価格
    534万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R 5.0L P550 AWD 認定中古車 禁煙車 パワーテールゲート ステアリングパドルシフト シグネチャー付LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正20インチアルミ コンフィギュラブルダイナミクス MERIDIAN

    本体価格
    775.3万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 5.0L P450 1オーナー 20AW(スタイル5102) レッドレザー アクティブエグゾースト レッドブレーキキャリパー MERIDIAN

    本体価格
    818万円

関東
59
147.3万円
関西
28
146.8万円
東海
34
173.7万円
北海道
1
193万円
九州
19
151.4万円
東北
6
133万円
北陸・甲信越
6
106.1万円
中国
11
156万円
四国
6
119.7万円
地域別台数
関東
16
889万円
関西
9
652.5万円
東海
14
565.6万円
北海道
1
698万円
九州
4
627.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
654万円
中国
1
289.8万円
四国
1
398万円

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フィアット  500C   ジャガー  Fタイプクーペ
237.6万円355万円 新車時価格 699万円2363万円
オープン ボディタイプ クーペ
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1315  他
875~1368 排気量(cc) 1995~4999
69~100 最高出力(馬力) 300~575
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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