| フィアット 500C | 日産 フィガロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28万円～338万円
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中古車相場 |
88万円～598万円
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| 144台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フィアット 500C | 日産 フィガロ | |
|---|---|---|
| 237.6万円～355万円 | 新車時価格 | 187万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 3545×1625×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3740×1630×1365 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 987 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 76 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 17.2～21.5km/L | 10.15モード燃費 | 13.6km/L |
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人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加 小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg～+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS（エッセエッセ）も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる（2009.9） |
解説 |
レトロモダンな限定パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2) |
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