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ノートとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ノートとプントエヴォの中古車情報を比較する

日産  ノート   フィアット  プントエヴォ
VS
8.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 22.6万円58万円
プントエヴォの相場表を見る
6901 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 後期 車検整備付 禁煙 エマブレ アラビュー インテリミラー Pスタート Aライト スマートキー バックソナー ETC SRSエアバック ISOFIXシート Pガラス ヘッドライトレベライザー 横滑り防止 電格ミラー

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9型コネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 ブラインドスポットモニター 禁煙車 前後ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 フルセグ

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ※雹害未使用車/プロパイロット/メーカー純正ナビ/アラウンドビューモニター/LEDオートライト/HDMI/USB/ETC/

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/インテリジェントキー

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15X Vセレクション /カロッツェリアメモリナビ/CD&DVDビデオ再生/フルセグTV/バックカメラ/キセノン/スマートキー/ETC/タイヤ4本新品交換済

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ Bluetooth 社外14インチアルミ ETC

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車 純正9インチメモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV・HDMI入力対応) アラウンドビューモニター ドラレコ ETC スマートルームミラー

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プライバシーガラス インテリジェントキー

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    31.6万円

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  • フィアット プントエヴォ ダイナミック ワンオーナー デュイアロジックTB交換済

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    48万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

関東
1890
102.7万円
関西
971
112.8万円
東海
851
117.5万円
北海道
353
123.6万円
九州
913
111.8万円
東北
752
111.7万円
北陸・甲信越
589
111.6万円
中国
381
112.7万円
四国
201
108.2万円
地域別台数
関東
1
22.6万円
関西
2
53万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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ノートとプントエヴォのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フィアット  プントエヴォ
203万円310.9万円 新車時価格 205万円230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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