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スイフトとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フィアット  プントエヴォ
VS
13.5万円370万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 22.6万円31.6万円
プントエヴォの相場表を見る
2895 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 衝突軽減ブレーキ パナソニックナビ 全方位カメラTV LED スマートキー レイズ17インチAW 前後ドラレコ シートヒーター ETC 1年保証

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX ドライブレコーダー オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ ACC

    本体価格
    135万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス仕様車・LEDヘッドランプ・ハイビームアシスト・リアパーキングセンサー・アダプティブクルーズコントロール・運転席/助手席シートヒーター・フロントセンサー

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ メモリーナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    41.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正ナビ CD DVD SD USB BT フルセグ 前後ドラレコ ビルトインETC クルコン ロッソモデロマフラー PIVOTスロコン TRUST AIRINX コルトスピードECU 社外エアクリ

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 8型ナビTV/レーダークルーズ/コーナーセンサー/パドルシフト/衝突軽減/レーンアシスト/横滑り防止/シートヒーター/AT車/LEDヘッド/17インチアルミ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    180.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 禁煙 MT 後期 9型フルセグナビ バックカメラ DVD BT ETC LEDヘッドライト オートライト Pスタート スマートキー 横滑り防止 衝突防止 ステリモ クルコン SRSエアバッグ USBソケット

    本体価格
    149.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル 4WD 

    本体価格
    83万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG レッドメタリック 純正オーディオ CD Bl

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

  • フィアット プントエヴォ ダイナミック 走行76000キロ ブラックボディ レッド内装

    本体価格
    24.8万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

関東
872
129.7万円
関西
358
143.5万円
東海
350
144.6万円
北海道
158
121.6万円
九州
396
143.5万円
東北
279
145.6万円
北陸・甲信越
219
142.7万円
中国
177
143.3万円
四国
86
137.9万円
地域別台数
関東
2
23.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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スイフトとプントエヴォのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フィアット  プントエヴォ
172.7万円240.1万円 新車時価格 205万円230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1197~1371 排気量(cc) 1368
82~140 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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