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500XとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   AMG  Sクラスクーペ
VS
40万円430万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 867万円
Sクラスクーペの相場表を見る
259 中古車掲載台数 2
  • フィアット 500X ポップスター ETC デジタルインナーミラー Bluetoothオーディオ クルーズコントロール パドルシフト 17インチアルミホイール 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    54.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス CarPlay 前後ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ターボ クルーズコントロール パドルシフト ナビ Bカメラ 本革電動シート シートヒーター 障害物センサー ETC 禁煙 スマートキー

    本体価格
    85万円

  • フィアット 500X スポーツ アダプティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 18インチアルミ 7インチUコネクト

    本体価格
    430万円

  • フィアット 500X クロス 茶革 ACC 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth アップルカープレイ アンドロイドオート スマートキー シートヒーター 純正ドラレコ LEDライト 17インチAW

    本体価格
    192万円

  • フィアット 500X クロス 

    本体価格
    183.7万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス オーディオ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト 茶レザーシート パワーシート シートヒーター 電子パーキング USB AUX ETC ドラレコ スマートキー プッシュスタート LED フォグ スペア

    本体価格
    79万円

  • フィアット 500X ポップスター 自社レンタカー 禁煙車 ユーザー買取車 地デジフルセグナビ バックカメラ ASSO HIDヘッドライト タイヤ新品 タイミングベルト一式交換歴有

    本体価格
    110万円

  • フィアット 500X ブレッザ 弊社デモカー ETC ドライブレコーダー 電動開閉ソフトトップ

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500X スポーツ 弊社試乗車・ETC

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    867万円

関東
83
199.4万円
関西
45
177.1万円
東海
53
168.8万円
北海道
5
169.1万円
九州
19
172.6万円
東北
23
153.9万円
北陸・甲信越
21
221万円
中国
10
225.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
867万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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500Xの中古車を探す

Sクラスクーペの中古車を探す

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500XとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   AMG  Sクラスクーペ
286.2万円435万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1331~1368 排気量(cc) 5461~5980
140~170 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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