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500Xとコルトを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   三菱  コルト
VS
33万円471.7万円
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中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
218 中古車掲載台数 139
  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 茶革/クルコン/Bカメ/シートヒーター/禁煙

    本体価格
    114.8万円

  • フィアット 500X ラウンジ 4WD 8インチナビ ベージュカプチーノ

    本体価格
    257万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ブラウンレザー シートヒータ 社外ナビTV

    本体価格
    142.8万円

  • フィアット 500X ポップスター 

    本体価格
    99万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 禁煙 カロッツェリア製2DINナビ Bカメラ

    本体価格
    222万円

  • フィアット 500X コンフォート 240台限定 認定中古車 前後ドラレコ

    本体価格
    230.8万円

  • フィアット 500X Club 元デモカー ETC ドラレコ前後 Bカメ 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ワンオーナー 禁煙車 Bカメラ ETC

    本体価格
    119.2万円

  • フィアット 500X クロス Uconnect Bモニター 前席シートヒーター

    本体価格
    379.9万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ナビ・TV・Bluetooth・ブルーレイ・Bカメラ

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ ディスプレイ前後ドラレコBカメラ

    本体価格
    90万円

  • 三菱 コルト 1000F コラム4速 A81 走行62000キロ ベンコラ 修復歴無し

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    36.3万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ドラレコ キーレス ナビ ETC CD

    本体価格
    17.2万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー CDオーディオ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 社外SDナビETCドアバイザー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ETC ナビ 社外マフラー ドラレコ

    本体価格
    62万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ TV再生 ETC パワステ ABS DVD再生

    本体価格
    応談

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 4WD ETC 寒冷地仕様 冬タイヤ装着

    本体価格
    19.8万円

関東
67
241.5万円
関西
22
225.3万円
東海
53
199.1万円
北海道
15
219.9万円
九州
18
216.5万円
東北
16
209万円
北陸・甲信越
10
223.6万円
中国
14
273.8万円
四国
3
183.9万円
地域別台数
関東
37
69.1万円
関西
14
55.6万円
東海
22
77.1万円
北海道
16
49万円
九州
9
43万円
東北
21
69.7万円
北陸・甲信越
12
52.1万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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フィアット  500X   三菱  コルト
286.2万円435万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1331~1368 排気量(cc) 1332~1499
140~170 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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