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500Xと650Sを比較! - みんなの比較車種

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500Xと650Sの中古車情報を比較する

フィアット  500X   マクラーレン  650S
VS
40万円430万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
258 中古車掲載台数 4
  • フィアット 500X ブレッザ 50台限定車 電動開閉ソフトトップ

    本体価格
    229万円

  • フィアット 500X クロス 認定中古車 Carplay/AndroidAuto ブラインドスポットモニター シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    122万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 1オーナー車 茶本革シートヒーター 8インチ地デジTVナビRカメラ

    本体価格
    145万円

  • フィアット 500X クロス 限定車グランビスタ/128台限定/サンルーフ/禁煙/ACC/衝突軽減B/革黒革シート/AppleCarplay/AndroidAuto/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetooth/クリアランスソナー/

    本体価格
    199万円

  • フィアット 500X ブレッザ 限定車/認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    239万円

  • フィアット 500X スポーツ 正規認定中古車 弊社デモカー車両 ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ AppleCarPlay&AndroidAuto対応ディスプレイオーディオ

    本体価格
    287.6万円

  • フィアット 500X スポーツプラス AppleCarplay/クリアランスソナー/ブラインドアシスト/アイドリングストップ/バックモニター/ETC車載器/USBポート/スマートキー/プッシュスタート/Bluetooth/オートエアコン/LED/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    232.9万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス レーダークルーズ・シートヒーター

    本体価格
    92万円

  • フィアット 500X クロス 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ CarPlay Bluetooth ハーフレザー シートヒーター パワーシート オートライト 純正18インチAW ETC

    本体価格
    180.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1187万円

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    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1380万円

関東
83
199.4万円
関西
45
177.1万円
東海
53
168.8万円
北海道
5
169.1万円
九州
19
172.6万円
東北
22
157.3万円
北陸・甲信越
21
221万円
中国
10
225.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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650Sの中古車を探す

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500Xと650Sのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   マクラーレン  650S
286.2万円435万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1331~1368 排気量(cc) 3799
140~170 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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