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500XとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   マセラティ  MC20チェロ
VS
40万円400.7万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 2450万円3980万円
MC20チェロの相場表を見る
274 中古車掲載台数 22
  • フィアット 500X スポーツ ディーラー試乗使用車 新車保証継承 認定中古車 18インチAW Apple Carplay/Android Auto対応 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500X スポーツ 新車保証継承 弊社代車車両 U-connect

    本体価格
    277.6万円

  • フィアット 500X ブラックタイ 限定車 バックカメラ タイベル交換済 禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • フィアット 500X スポーツ 弊社デモカー/Bカメラ/carplay/LEDライト

    本体価格
    315.8万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/シティブレーキコントロール/衝突回避軽減ブレーキ/純正ドライブレコーダー/純正ETC/アダプティブクルーズコントロール/ブラウンレザーシート/前席パワーシート/禁煙車

    本体価格
    144.7万円

  • フィアット 500X コンフォート 240台限定 ワンオーナー ACC 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バックカメラ 純18インチAW クリアランスソナー ブラインドスポット パドルシフト ルーフレール ハーフ革 パワーシート ヒーター スマートキー

    本体価格
    192.5万円

  • フィアット 500X スポーツ 弊社元社用車 ETC 最終モデル

    本体価格
    247.6万円

  • フィアット 500X クロス 後期 AppleCarPlay バックカメラ ブラインドスポットアシスト LEDヘッドランプ オートハイビーム 純正17インチアルミ バックカメラ Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    235.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス バックカメラ タイベル交換 革シート

    本体価格
    89.8万円

  • フィアット 500X スポーツ 新車保証付 バックモニター

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    2630万円

関東
89
203万円
関西
51
195.8万円
東海
39
161.1万円
北海道
8
181.9万円
九州
27
173.8万円
東北
25
159.5万円
北陸・甲信越
22
218.7万円
中国
11
230.8万円
四国
2
229.5万円
地域別台数
関東
9
2956.1万円
関西
4
2636.7万円
東海
4
2960.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円

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500XとMC20チェロのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   マセラティ  MC20チェロ
286.2万円435万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1331~1368 排気量(cc) 3000
140~170 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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