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500Xとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   トヨタ  ラッシュ
VS
40万円400.7万円
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中古車相場 54万円153.3万円
ラッシュの相場表を見る
269 中古車掲載台数 19
  • フィアット 500X クロス 

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500X スポーツ 認定中古車 当社デモカー 新車保証継承 純正AW キーレス スマートキー アップルカープレイ アンドロイドオート 自動防眩ルームミラー スポーツシート サイドスカート 取説 保証書 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    328.9万円

  • フィアット 500X ブレッザ ディーラー試乗使用車 新車保証継承 認定中古車 電動ソフトトップ 17インチAW Apple Carplay/Android Auto対応 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500X クロス ディスプレイオーディオ バックカメラ Bl

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500X ブレッザ 登録済未使用車

    本体価格
    310万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 茶革シート ・ シートヒーター ・ バックカメラ ・ パドルシフト  ・ クルーズコントロール

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    122万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ブラウンレザーシート 2DINナビ ETC 8ウェイパワーシート リアパーキングカメラ キセノンヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    69.9万円

  • フィアット 500X スポーツ 新車保証継承 弊社代車車両 U-connect

    本体価格
    277.6万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 新品タイヤ交換付き/スマートキー/ETC/

    本体価格
    72万円

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    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ナビ キーレス アルミホイール エアコン パワーウインドウ パワステ

    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G ロングラン保障付き/純正ナビ/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 純正HDDナビ キーレス 社外アルミ フォグランプ ミュージックサーバー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G スマートキー ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 2WD スチールホイール オーディオ 背面タイヤ

    本体価格
    110万円

関東
84
203.9万円
関西
53
190.6万円
東海
42
161.4万円
北海道
6
189.3万円
九州
25
175.5万円
東北
25
150.3万円
北陸・甲信越
23
212.4万円
中国
9
234.1万円
四国
2
229.5万円
地域別台数
関東
5
77.5万円
関西
0
---
東海
2
90万円
北海道
6
86.6万円
九州
1
72万円
東北
1
105万円
北陸・甲信越
3
98.7万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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フィアット  500X   トヨタ  ラッシュ
286.2万円435万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1331~1368 排気量(cc) 1495
140~170 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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