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デュカトとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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デュカトとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

フィアット  デュカト   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
538.3万円1654万円
デュカトの相場表を見る
中古車相場 1450万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
113 中古車掲載台数 44
  • フィアット デュカト ローターチーム リビングストーン K2 右ハンドル 9AT

    本体価格
    1406万円

  • フィアット デュカト キャンピング エース565LD FFヒーター インバーター 家庭用エアコン

    本体価格
    932万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 ワンオーナー車 キャンピングカー

    本体価格
    1080万円

  • フィアット デュカト ホビー オプティマデラックス+60H 2サブ ソーラー ルーフAC FF ボイラー

    本体価格
    899.8万円

  • フィアット デュカト バーストナー製アルゴスA650-2G ツインサブ ガスボイラー ガスヒーター

    本体価格
    734万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ235TL 温水ボイラーヒーター リチウムBT

    本体価格
    822万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム製リビングストーン5 サブバッテリー トルマコンビ 冷蔵庫

    本体価格
    1473.9万円

  • フィアット デュカト モービルヴェッタ テクノライン85 家庭用AC 温水ボイラー 400AhリチウムBT

    本体価格
    1772万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ 純正ナビ ETC2.0 カープレイ搭載

    本体価格
    538.3万円

  • フィアット デュカト ホビー VANTANA K65FT ルーフエアコン トルマコンビ4 DC冷蔵庫

    本体価格
    882万円

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    1450万円

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    応談

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    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT BiancoItalia認定中古車

    本体価格
    1890万円

関東
46
1022.4万円
関西
14
921.4万円
東海
18
1001.4万円
北海道
1
932万円
九州
17
868.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
1034万円
中国
6
710.7万円
四国
4
1147.1万円
地域別台数
関東
22
1790.4万円
関西
7
1767.6万円
東海
9
1762.6万円
北海道
2
1774.5万円
九州
3
1654.7万円
東北
1
1930万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デュカトとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   フェラーリ  カリフォルニアT
512.5万円597.5万円 新車時価格 2450万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2184 排気量(cc) 3855
180 最高出力(馬力) 560
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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