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デュカトとコペンを比較! - みんなの比較車種

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デュカトとコペンの中古車情報を比較する

フィアット  デュカト   トヨタ  コペン
VS
568万円1980万円
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中古車相場 148万円269.8万円
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169 中古車掲載台数 156
  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンKJ 新車未登録 12Vクーラー クールスター 温水ボイラー FFヒーター 85L冷蔵庫 LEDヘッドライト バンフロントスカイルーフ セーフティパック 右ハンドル仕様 燃料タンク90L仕様

    本体価格
    1408.9万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンKJ キャンピング FFヒーター 温水ボイラー

    本体価格
    1354万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンKJ 2024年モデル LEDヘッド 温水ボイラー

    本体価格
    1364.1万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 キャンピングサブバッテリー トルマコンビ

    本体価格
    1429万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ 正規ディーラー車 5人乗り1ナンバー 国内架装 全長541cm 全幅210cm 全高252cm2.2Lディーゼルターボエンジン トルクコンバーター式9速AT 国内純正ナビ ETC2.0 カープレイ搭載

    本体価格
    695万円

  • フィアット デュカト L2H2 新車 DUCATO ホワイトハウス製 CREWCAB 5人乗車/ソフトドアクローザー/回転シート/室内荷室隔壁/荷室棚/10.1インチナビ/ETC/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/電子パーキング

    本体価格
    719.4万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ 新車 正規ディーラー車 全長541cm 全幅210cm 全高252cm2.2Lディーゼルターボエンジン トルクコンバーター式9速AT 国内純正ナビ ETC2.0 カープレイ搭載

    本体価格
    580万円

  • フィアット デュカト バックモニター/ETC 

    本体価格
    376万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL 新車輸入車 温水ボイラー FFヒーター

    本体価格
    1576.6万円

  • フィアット デュカト バーストナー ブレビオ t605 キャンピングカー 4名乗車 FFヒーター カセットトイレ ナビ 冷蔵庫 温水ボイラー シャワー ルーフエアコン シンク コンロ 外部電源 サブバッテリー ETC ディーゼル LPガス プルダウンベッド

    本体価格
    735万円

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    235万円

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    本体価格
    244.8万円

関東
72
1253.9万円
関西
16
1215.4万円
東海
22
1107.7万円
北海道
7
1358.2万円
九州
17
918.2万円
東北
3
1222.7万円
北陸・甲信越
18
1252.6万円
中国
7
804.7万円
四国
7
1043.3万円
地域別台数
関東
48
208.5万円
関西
20
228.4万円
東海
34
209.6万円
北海道
3
204.7万円
九州
18
215.6万円
東北
9
205.9万円
北陸・甲信越
6
195.8万円
中国
13
220万円
四国
5
207.2万円

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デュカトとコペンのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   トヨタ  コペン
512.5万円615万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2184 排気量(cc) 658
180 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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