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コペンと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   フィアット  500eオープン
VS
148万円316.5万円
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中古車相場 229.8万円553.8万円
500eオープンの相場表を見る
169 中古車掲載台数 23
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ディスプレイ ETC LEDヘッド スマートキー 禁煙車 オートエアコン 前席シートヒーター パドルシフト LEDヘッド BBS製16インチAW HDMI接続 Bluetooth接続 USB接続

    本体価格
    217.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ BT バックカメラ シートヒーター BBS16インチAW 専用レカロシート 専用ステア LEDオートヘッド ドラレコ ETC パドルシフト スマートキー 電動オープン ステリモ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/ターボ/禁煙車

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 八王子直仕入/禁煙/GRフルエアロ/ターボ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT RECAROシート シートヒーター MOMOステアリング 純正ナビTV ETC スマートキー 外エアクリ ロッソモデロマフラー リアスポイラー スーパーLSD

    本体価格
    168万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ フルセグ Rカメラ ETC LED フォグ アルミ シートヒーター

    本体価格
    194万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRエアロWORK16アルミHKSスポーツマフラー ドライブレコーダー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正メモリーナビ ワンセグ ブルートゥース接続 ETC レカローシート モモステ BBS16インチアルミ パドルシフト LEDライトフォグ シートヒーター スマートキー ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 6MT アルパイン製ナビ RECAROシート

    本体価格
    218.3万円

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    本体価格
    235万円

関東
49
216.5万円
関西
32
223.1万円
東海
35
208.6万円
北海道
1
148万円
九州
15
214.1万円
東北
7
210.7万円
北陸・甲信越
9
221.8万円
中国
14
217.3万円
四国
7
217.5万円
地域別台数
関東
8
408.3万円
関西
5
322.8万円
東海
6
304.2万円
北海道
0
---
九州
3
424.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
419万円

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コペンと500eオープンのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   フィアット  500eオープン
238万円255.6万円 新車時価格 495万円603万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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