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インテグラタイプRとドブロを比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRとドブロの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   フィアット  ドブロ
VS
148.9万円636.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 258万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
87 中古車掲載台数 27
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 2オーナー新車保証書整備記録簿RG製車高調タイベル交換済

    本体価格
    635万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 社外ナビ Bluetooth テイン車高調 社外マフラー レカロシート

    本体価格
    191.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 修復歴無しフルオリジナルノーマル車両

    本体価格
    268万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルオリジナル ガレージ保管

    本体価格
    418万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/1オーナー/赤レカロ/禁煙車

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速ミッション/RECAROシート/オーリンズ車高調/チャージスピードエアロ/ブレンボブレーキ/柿本改マフラー/Defi3連追加メーター/MOMOステアリング/エアロミラー/FRPボンネット

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 RAYS TE37SL 17AW エンドレス車高調 FEELSチタンマフラー SPOONエキマニ TOPFUEL零1000パワーチャンバー タイプ3D モモステアリング 純正レカロシート カロッツェリアディスプレイオーディオ ツイーター ETC

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 ユーザー買取車 VTEC B18C 5MT 2名乗車 8点式ロールケージ 無限エキマニ マフラー LSD エンドレス車高調 NSXキャリパー BTオーディオ フルバケ GTウイング FRPボンネット

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エンケイ17インチアルミ(PF01) 純正レカロシート ブレンボキャリパー 社外マフラー(JASMA認定:車検対応) 車高調 MOMOステアリング

    本体価格
    196.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 '96スペック 全ディーラー整備記録簿 業販プラン有り 約200km実車試乗済み(高速道込み) JAAA鑑定書付き 遠距離保証付き フルエアロ リアウィング マフラー LEDライト 16インチAW タワーバー サス/ショック

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    314.9万円

関東
41
307.3万円
関西
13
296.2万円
東海
7
307万円
北海道
1
288万円
九州
6
248.2万円
東北
3
192.8万円
北陸・甲信越
6
239.8万円
中国
7
272.7万円
四国
3
258.7万円
地域別台数
関東
4
410.3万円
関西
4
311万円
東海
3
194.1万円
北海道
2
308万円
九州
3
347.1万円
東北
2
344万円
北陸・甲信越
4
355.5万円
中国
3
343.2万円
四国
2
332.5万円

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インテグラタイプRとドブロのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   フィアット  ドブロ
273万円 新車時価格 394万円426万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1998 排気量(cc) 1498
220 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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