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N-VANとドブロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   フィアット  ドブロ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 258万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
2195 中古車掲載台数 26
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 8型ナビ/フルセグ/BT接続/バックカメラ/追従クルーズコントロール/コーナーセンサー/オートLED/フォグ/スマートキー/プッシュスタート/スペアキー/横滑り防止/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング ルーフインナーラック LEDヘッドライト 充電用USBジャック アクセサリーソケット アダプティブクルーズコントロール  電動格納式リモコンカラードドアミラー ヒーテッドドアミラー ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ETC 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト キーレス 電動格納ミラー 後席フルフラットシート 積載量350kg

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ドラレコ 衝突軽減 横滑り防止 クルーズコントロール 電動格納ミラー 点検記録簿 キーレス 車検整備付

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/スマートキー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ カロッツェリア ディスプレイオーディオ バックカメラ ステアリングリモコン レーダークルーズ ブーストメーター ETC カロッツェリア ツイーター アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン LEDヘッドライト/ホンダセンシング

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン CLS-FOX前後バンパー リフトアップ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ステアリングリモコン(オーディオレス) バックカメラ LEDヘッドフォグライト スマートキー

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 社外ナビバックカメラ キーレスエントリー

    本体価格
    127.8万円

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    349万円

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    289.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ キャンピングカー仕様/ホワイトハウス製 POP HOT/ポップアップルーフ/FFヒーター/走行充電/サブバッテリー/DCソケット/室内LED照明/防水テント/外部電源&AC室内コンセント/フラットベットキット

    本体価格
    539.5万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    287万円

関東
537
135.9万円
関西
312
134.6万円
東海
455
146.5万円
北海道
95
128.1万円
九州
273
126.8万円
東北
164
136.4万円
北陸・甲信越
161
143.1万円
中国
115
126.7万円
四国
83
130.1万円
地域別台数
関東
5
399.8万円
関西
2
298万円
東海
3
194.1万円
北海道
2
308万円
九州
2
354.3万円
東北
2
344万円
北陸・甲信越
5
350万円
中国
3
343.2万円
四国
2
332.5万円

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N-VANとドブロのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フィアット  ドブロ
119.8万円209.2万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
658 排気量(cc) 1498
53~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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