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N-VANとドブロを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとドブロの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フィアット  ドブロ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 258万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
2230 中古車掲載台数 27
  • ホンダ N-VAN 660 L 

    本体価格
    126.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 一年保証 キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    61万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車ホンダセンシングCソナ保証付

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ Bカメラ USB LEDライト&フォグ 外部電源入力キット オーバーヘッドコンソール スマートキー レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 車線逸脱制御装置 横滑り制御機能

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 クルーズコントロール 禁煙車 オートエアコン コーナーセンサー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    122.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ナビ バックカメラ フルセグ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    124万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD キーレス CDチューナー AUX トラクションコントロール 左センターピラーレス 助手席床下収納 オートライト クルーズコントロール

    本体価格
    76万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップシステム スマートキー フルフラットシート 両側スライドドア バックカメラ パワーウィンドウ

    本体価格
    158.3万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ LEDヘッドライト ステアリングヒーター アップルカープレイ アンドロイドオート アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター アクティブセーフティブレーキ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    349万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ クリーンディーゼル車・追突軽減車・カープレイ対応・Bluetooth・タイプC・セーフティブレーキ・ブラインスポット・インテリジェントハイビーム・道路標識認識・バックカメラ・サイドカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    314.9万円

関東
550
135.1万円
関西
321
134.8万円
東海
451
146.2万円
北海道
96
130.5万円
九州
290
126.4万円
東北
157
135.7万円
北陸・甲信越
165
143.4万円
中国
114
129.2万円
四国
86
130.4万円
地域別台数
関東
5
399.8万円
関西
3
304.6万円
東海
3
194.1万円
北海道
2
308万円
九州
2
352.4万円
東北
2
344万円
北陸・甲信越
5
350万円
中国
3
343.2万円
四国
2
332.5万円

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N-VANとドブロのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フィアット  ドブロ
119.8万円209.2万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
658 排気量(cc) 1498
53~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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