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インプレッサハッチバックSTIとドブロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   フィアット  ドブロ
VS
79万円525万円
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中古車相場 258万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
114 中古車掲載台数 24
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD RAYS製TE37SL18AW 車高調 カロッツエリアSD地デジナビ Fブレンボ6POTキャリパー 戦後大型ビックローター フジツボマフラー STIエアロ ETC ナルディステアリング 取説 記録簿

    本体価格
    399万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTタイベル交換済HDDナビETCスマートキ-

    本体価格
    145.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 純正OPレカロシート BLITZブースト計 I/Cウォータースプレー アルミボンネット ボールベアリングターボ ブレンボキャリパー ECLIPSナビ TV ETC 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    258.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 本州仕入車 TOMEI HKS D2JAPAN マフラー 車高調 エアクリ

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD メモリーナビ レカロシート 6MT ブレンボ Fスポイラー ヴァレンティLEDテール LEDリフレクター 18AW Pivotスロコン Defiブースト計 スマートキー ETC 地デジ Bカメラ Beatrushタワーバー SI-DRIVE オートAC HID

    本体価格
    198.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STiレカロハーフレザーセミバケット&ブレーキ&260kmメーター&グリル ブリッツ車高調 エンケイPF01アルミ クスコタワーバー HIDライト フォグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    246.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIフロントアンダースポイラー STIリアアンダースポイラー STIゲノムブースト計 元ディーラー認定中古車 スペアキー 社外ホイール ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 寒冷地仕様・6速MTターボ・308ps・タイベル交換済み・下サビ少ない・純正HDD・Bカメラ・WORKエモーション・Defiブースト計・GReddyマフラー・ハーフレザー・HID・キーレス

    本体価格
    225万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 17インチタイヤ仕様 4WD STIマフラー STiフロントリップ

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD タイミングベルト交換済み ATSカーボンLSD クスコタイプMZLSD GDB後期用アルミホイール カロッツェリアオーディオDEH-970   I/Cウォータースプレー STIフロントスポイラー

    本体価格
    211万円

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    本体価格
    349.9万円

関東
49
192.5万円
関西
19
215.4万円
東海
12
187.5万円
北海道
14
182.6万円
九州
6
220.6万円
東北
4
163.4万円
北陸・甲信越
8
174.3万円
中国
2
236.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
389.4万円
関西
1
300万円
東海
2
101.2万円
北海道
2
308万円
九州
2
354.3万円
東北
1
345万円
北陸・甲信越
5
352万円
中国
3
343.2万円
四国
2
332.5万円

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   フィアット  ドブロ
315万円473.6万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1994~2457 排気量(cc) 1498
300~320 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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