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パナメーラとKaを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとKaの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フォード  Ka
VS
125万円2270万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 59万円
Kaの相場表を見る
274 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポーツクロノPKG4.8V8エンジン7速PDKパドルS4WDホワイトベージュレザーインテリアBOSEサウンドガラスSRナビTVバックカメラクルーズCパワーシートシートヒーター電動RゲートターボホイールHIDETC

    本体価格
    197万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ホワイトレザー 後期モデル 19インチAW 純正ナビ バックカメラ シートヒーター CD DVD Bluetooth接続

    本体価格
    262.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    608.3万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK マトリクスLEDライト PASM シートヒータ

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK フェアリーデザインコンプリート FORGED22インチ 可変付ワンオフマフラー CARFAX付 バネサス交換済み リア可動ウィング カロッツェリアナビ Bカメラ リコール対策済み ETC サンルーフ

    本体価格
    275万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 1年保証付 ナビ・フルセグTV ドラレコ 純正AW カヘンマフラー エアサス サンルーフ ETC パワーバックドア BOSSサウンドシステム

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 スポクロ 911ターボデザイン21AW マトリクスLED GTスポーツステアリングヒーター付き ベンチレーション 全席シートヒーター ソフトクローズ エアーサスペンション HUD14WAYメモリ付きシート ACC 禁煙車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ パナメーラ車検付きR87迄純正20インチ社外 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    179万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    315万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD クレヨン TVチューナー 保護フィルム 黒革シート サンルーフ 前後シートヒーター ドライブレコーダー GPSレーダー

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
106
644.1万円
関西
35
529.3万円
東海
67
682.7万円
北海道
10
504.3万円
九州
21
685.2万円
東北
3
498.4万円
北陸・甲信越
15
632.4万円
中国
12
681.5万円
四国
5
699.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラとKaのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フォード  Ka
1424万円3337.5万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
2893~3996 排気量(cc) 1293
304~599 最高出力(馬力) 60
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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