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アクアとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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アクアとフィエスタの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   フォード  フィエスタ
VS
19.9万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 49.8万円79万円
フィエスタの相場表を見る
6900 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アクア 1.5 X 純正メモリーナビ USB アップルカープレイ アンドロイドオート 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン レーンアシスト バックカメラ 前方ドラレコ LEDオートライト オートハイビーム ETC

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ・TV・バックモニター・ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 半年5000K保証 ナビBカメラクルーズコントロール

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メモリーナビ バtクカメラ ETC メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ

    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア アクア S スタイルブラック ワンオーナー フルセグTV ドライブレコーダー ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンセグナビ Bモニター ETC LEDライト

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害支援システム  ナビ ETC

    本体価格
    201.8万円

  • トヨタ アクア アクア S スタイルブラック 

    本体価格
    143.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ/バックカメラ/ETC/ナビTV/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター/横滑防止/オートライト/電格ミラー/オートエアコン

    本体価格
    70.4万円

ピックアップ中古車
  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー 純正アルミホイール オートエアコン CDチューナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 正規ディーラー車/1000ccターボ/アクティブ・シティ・ストップ/クルーズコントロール/オートライト/セレクトシフト付6速AT/SONY8スピーカープレミアムシステム/ETC/Fフォグ

    本体価格
    79万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト LEDヘッドライト スペアキー有 クルコン

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー・バックモニター・ナビ

    本体価格
    65万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト ナビ・バックカメラ・衝突軽減システム

    本体価格
    65万円

関東
1648
106.6万円
関西
870
103.1万円
東海
1110
106.4万円
北海道
236
115.2万円
九州
1084
109.9万円
東北
629
111.6万円
北陸・甲信越
610
107.3万円
中国
440
108.3万円
四国
273
110万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
2
66.5万円
東海
2
73.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
57.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとフィエスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォード  フィエスタ
198万円302.3万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1490 排気量(cc) 997
91 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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