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ビュートとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   フォード  エクスプローラー
VS
32万円435.8万円
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中古車相場 54.9万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
144 中古車掲載台数 105
  • 光岡自動車 ビュート 1.2S プラムインテリア OPインパネ ドアトリム ウッドリアボード

    本体価格
    270.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 デラックス 1300モデル マーチベース光岡ビュート

    本体価格
    52.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 ベーシック エアコン パワステ CD ETC

    本体価格
    94万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 黒内装&本革Sウッドステアリング新品ナビ

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュート 12STプレミアム ナビ TV ETC ドラレコ 

    本体価格
    159万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST 光岡メイクアップカー クラシックインパネ

    本体価格
    288万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車 クラシックインパネ(ココア) 電動格納ミラー オプションボディカラー フロアマット メッキバンパー トランクダンパー ブラックドアハンドル キーレスエントリー

    本体価格
    308万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST プレミアム CDデッキ メッキドアハンドル プラムシート キーレスエントリー リア分割可倒式シート メッキバンパー 電動格納ミラー USB接続 車検R8.10 3か月保証

    本体価格
    229.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST クラシックインパネ カラードドアトリム クラシックセンターコンソール ナビ ETC バックカメラ 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アップルカープレイ

    本体価格
    318万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST 社外SDナビ バックカメラ ドラレコ CD・DVD再生 フルセグTV USB接続 ETC 横滑り防止装置 電格ミラー 純正フロアマット

    本体価格
    179.8万円

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    245万円

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    本体価格
    128.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト シートヒーター/左ハンドル/レザーシート/20インチアルミ/バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 

    本体価格
    187万円

関東
49
155.8万円
関西
10
136.8万円
東海
41
171.9万円
北海道
1
68万円
九州
9
115.8万円
東北
11
191.5万円
北陸・甲信越
11
171.5万円
中国
8
262.1万円
四国
4
104.3万円
地域別台数
関東
46
200.3万円
関西
12
148万円
東海
29
236.4万円
北海道
3
222.6万円
九州
5
246.2万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
5
194.6万円
中国
3
178.9万円
四国
1
195万円

ビュートの中古車を探す

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ビュートとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   フォード  エクスプローラー
205万円585万円 新車時価格 440万円635万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1198 排気量(cc) 1998~3500
79 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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