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セレナとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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セレナとサンダーバードの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フォード  サンダーバード
VS
19円499.8万円
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中古車相場 238万円
サンダーバードの相場表を見る
8639 中古車掲載台数 9
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン ZZ 4WD ナビ・テレビ・両側電動スライドドア

    本体価格
    139万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション ナビ Bluetooth 地デジTV 後部モニター ドラレコ 2.0ETC バックカメラ 障害物センサー スマートキー プッシュスタート 両側電動スライド 電格ミラー 盗難防止装置 社外アルミ

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション ・純正メモリーナビ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    216万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 純正12.3型ナビ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    304万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V インテリミラー アラウンドビュー BSW・RCTA 純正10インチナビ プロパイロット ETC ハンズフリーオートスライド ブルーレイ BTオーディオ フルセグ 衝突軽減 車線逸脱警報 LEDランプ

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ナビTV・プロパイロット・後席モニター

    本体価格
    210万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 両側電動ド

    本体価格
    174.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正 10インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 VDC ソナー

    本体価格
    407万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 純正9型ナビ プロパイロット フリップダウンモニター 全方位カメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    310.2万円

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    応談

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  • フォード サンダーバード ・ 

    本体価格
    338万円

  • フォード サンダーバード クラッシック・バーズ 

    本体価格
    920万円

関東
2531
191.4万円
関西
1443
182.6万円
東海
1149
211.4万円
北海道
413
161.7万円
九州
1096
176.4万円
東北
706
169.3万円
北陸・甲信越
634
186.3万円
中国
423
200.7万円
四国
244
191.7万円
地域別台数
関東
5
629万円
関西
2
337.9万円
東海
2
236万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

セレナの中古車を探す

サンダーバードの中古車を探す

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セレナとサンダーバードのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フォード  サンダーバード
271.9万円503.6万円 新車時価格 453万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1433~1997 排気量(cc) 3787~4942
98~150 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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