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マスタングとF430を比較! - みんなの比較車種

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マスタングとF430の中古車情報を比較する

フォード  マスタング   フェラーリ  F430
VS
108.2万円1298万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2458万円
F430の相場表を見る
153 中古車掲載台数 25
  • フォード マスタング V8 500cc GTプレミアム 新車並行 走行距離確認 赤X黒革ツートンシート 社外SLPマフラー 社外BBKコールドエアインテーク NITTO INVOタイヤ

    本体価格
    598万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規輸入車 走行4.7万km 修復歴ナシ

    本体価格
    487万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 正規ディーラー車・BBSアルミホイール・ブラウンレザーシート

    本体価格
    455万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム 3.6L ブラックレザー シートヒーター パワーシート キーレスエントリー ミラー内臓バックカメラ SYNCオーディオ USB ツインストライプデカール ETC 正規ディーラー車

    本体価格
    258万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション BSMA COBRA ver.

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング GTプレミア6速マニュアル レカロ FordCo-Pilot360アシスト

    本体価格
    1198万円

  • フォード マスタング シェルビーGT350 コンバーチブル トリビュート 幌交換済 本国レストア済

    本体価格
    1190万円

  • フォード マスタング GT プレミアム パフォーマンスPKG レカロシート クルコン LEDヘッド Bカメラ 19インチAW ブレンボキャリパー

    本体価格
    550万円

  • フォード マスタング V6 プレミアム後期型 純正ホイール V6 クーペ

    本体価格
    235万円

  • フォード マスタング 不明 社外マフラー/車高調/社外シフトノブ/bremboキャリパー/社外ステアリング/社外エアクリ/三連メーター/ブラックレザーシート/社外エアロ/エアシート/18インチAW/AppleCarPlay

    本体価格
    477.2万円

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    本体価格
    2149万円

  • フェラーリ F430 4.3 LB-WORKS Full complete body kit LB-WORKS オリジナル19インチAW クライスジーク製マフラー ROBERUTAエアカップ スーパーキャットレーダー カロッツェリアナビ ボディデカール バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    1300万円

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    本体価格
    1528万円

  • フェラーリ F430 F1 並行車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1388万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 クラッチ残60 チャレンジグリル

    本体価格
    1518万円

  • フェラーリ F430 F1 F1ハーマンエアロ付ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
55
505.7万円
関西
22
664万円
東海
49
497.3万円
北海道
1
228万円
九州
11
560.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
712.5万円
中国
8
495.8万円
四国
4
235.3万円
地域別台数
関東
5
1576万円
関西
3
1916.6万円
東海
7
1629.3万円
北海道
1
---
九州
5
1461.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
---

マスタングの中古車を探す

F430の中古車を探す

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マスタングとF430のカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   フェラーリ  F430
465万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
2260~5200 排気量(cc) 4307~4308
314 最高出力(馬力) 490
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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