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ステップワゴンとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フォード  マスタング
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 108.2万円1920万円
マスタングの相場表を見る
5039 中古車掲載台数 157
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング リア席モニター付き

    本体価格
    248万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング リモコンエンジンスターター付 ドライブレ

    本体価格
    320万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 9型ナビTV・両側電動・クルコン・1年保証 純正ナビ/地デジTV オートA/C ミラーヒーター 寒冷地仕様 両側パワースライドドア アイドリングストップ スマートキー パドルシフ ト12ヶ月&走行距離無制限保証!

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10インチナビ(CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth)/フリップダウンモニター/バックカメラ/ビルトインETC/両側パワースライドドア/革巻きステアリング/パドルシフト/わくわくゲート

    本体価格
    272.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ワンオーナー 9インチ純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 渋滞追従クルーズ 両側電動スライドドア シートヒーター Bluetooth オットマン ブラインドスポット デイライト オートハイビーム

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビゲーション/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/HIDヘッドライト/オートライト/オートエアコン/スマートキー/アイドリングストップ/フロントフォグランプ/電動格納ミラー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 純正後席モニター 純正11インチナビ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 前席シートヒーター Apple Car Play アダクティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア

    本体価格
    418.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    290万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ホンダ認定中古車

    本体価格
    332.8万円

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    本体価格
    398万円

関東
1976
227万円
関西
784
230万円
東海
638
283.2万円
北海道
169
144.6万円
九州
490
227.3万円
東北
365
198万円
北陸・甲信越
287
237.8万円
中国
195
251.4万円
四国
135
244.5万円
地域別台数
関東
60
488万円
関西
20
615.9万円
東海
47
494.8万円
北海道
1
228万円
九州
11
664万円
東北
1
228.8万円
北陸・甲信越
3
712.5万円
中国
11
715.6万円
四国
3
257万円

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ステップワゴンとマスタングのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォード  マスタング
299.9万円440.7万円 新車時価格 465万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1496~1993 排気量(cc) 2260~5200
145~150 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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