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911とマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フォード  マスタング
VS
245万円8900万円
911の相場表を見る
中古車相場 75.5万円1920万円
マスタングの相場表を見る
1306 中古車掲載台数 163
  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノ スポーツエキゾースト PDCC ナイトアシスト 20/21RSインチAW GTステアリング レーンチェンジ パワステ+ ACC BOSE パノラマR Fリフト 18WAYシート LEDマトリクスライト

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911 カレラT メーカー新車保証付 左ハンドル 走行0.1万km 4人乗り  レザーシート シートベンチレーション LEDヘッドライト(PDLS+) ドアカーテシーライト ExclusiveDesignテールライト 同色インテリアPKG 7MT 1オーナー

    本体価格
    1690万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK OP250/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 後期 PDK GTSインテリアPKG フロントリフター マトリックスLEDライト BOSEサウンドシステム サブセコンドクロック センターコンソールエンボス加工 カスタムフロアマット イオナイザー

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 品川33ナンバ- クラッチ交換済 2オ-ナ-車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK スポーツクロノ プライバシーガラス

    本体価格
    2660万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 2013年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1077万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG・スポーツエグゾースト

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK PCCB・フロントアクスルリフトシステム

    本体価格
    1577万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK 認定中古車保証・2018年式

    本体価格
    1598万円

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  • フォード マスタング クーペ 自社輸入車両 289 ポニーインテリア パワステ フロントディスクブレーキ クーラー アルミラジエター 電動ファン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    395.5万円

  • フォード マスタング シェルビーGT350仕様 

    本体価格
    1230万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    応談

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    598万円

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    138万円

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    本体価格
    354万円

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    本体価格
    608万円

  • フォード マスタング エコブースト 6速マニュアル 後期 走行確認済み車両

    本体価格
    398万円

関東
601
1877.8万円
関西
220
2058.7万円
東海
253
1979.7万円
北海道
30
1989.5万円
九州
83
1867.9万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
45
1798.6万円
中国
51
1867.6万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
67
469.2万円
関西
17
573.2万円
東海
49
513.3万円
北海道
1
228万円
九州
12
599.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
594.5万円
中国
10
699.3万円
四国
2
256.5万円

911の中古車を探す

マスタングの中古車を探す

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911とマスタングのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フォード  マスタング
1335万円4118万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2981~3996 排気量(cc) 2260~5200
385~650 最高出力(馬力) 314
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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