| フォード マスタングコンバーチブル | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
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| VS | ||
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108万円～498.8万円
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| 25台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| フォード マスタングコンバーチブル | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 1830万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
| 2300～5000 | 排気量(cc) | 3405 |
| --- | 最高出力（馬力） | 300 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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マッスルカーの豪快オープンエア 往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ＆ショートデッキスタイルは、1964（S39）年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。（2006.6） |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
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