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488スパイダーとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488スパイダー   フォード  ブロンコ
VS
2582万円3880万円
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中古車相場 ---
ブロンコの相場表を見る
73 中古車掲載台数 24
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンファイバーリアディフューザー

    本体価格
    3802万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT スペシャルカラー(ブルーコルサ) デイトナスタイルシート スポーツシルカバー カーボンBスポットトリム LEDカーボンステア ダッシュインサートカーボン AFS 前後カメラ&センサー ホワイトレブ

    本体価格
    3149.9万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D車/左H/ブリリアントマフラー(純正有)/カーボンLEDステアリング/フロントリフティング/ロッソコルサ/イエローブレーキキャリパー/ヘッドレスト跳馬刺繍/レッドレブカウンター/純正20インチAW/記録簿保管

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 ホワイトレーシングシート カーボンエアロ ANRKY鍛造21/22AW EXHAUTECH切替付エキゾースト ダウンコイル カーボンファイバードライビングゾーン LED付カーボンステアリング

    本体価格
    3410万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ヒストリックカラー・GrigioScuro/LEDハンドル/カーボンレーシングシート/OPカーボンパーツ/JBLプレミアムサウンド/20インチ鍛造ホイール/Fリフト/AFSヘッドライト/スペシャルstitch/OP約800/正規D車/2オーナー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンExt&Int/OP732

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 1221アルミホイール 可変マフラー

    本体価格
    3348万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT REDキャリパー スポーツエグゾースト GOLDRAKEレーシングシート REDレブカウンター パーキングカメラ Frリフター カーボン外装

    本体価格
    2938万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 1221鍛造F21インチリア22インチ/可変ブリリアントマフラー/MANSORYエアロ/カーボンスポイラー/カーボンダクト/カーボンドアハンドル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    1569万円

  • フォード ブロンコ バッドランズ ソフトトップ

    本体価格
    1350万円

  • フォード ブロンコ フルカスタム 直6エンジン アーリーブロンコ フルカスタム 直列6気筒エンジン パワステ オーディオ 3MT Jウルフマフラー 15インチホイール 2人乗り マットシルバー サイドステップ 社外フェンダー

    本体価格
    1678万円

  • フォード ブロンコ ラプター3.0L ツインターボ カクタスグレー カーボンインテリアPKG

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1280万円

  • フォード ブロンコ ラプター3.0L ツインターボ ベロシティブルー H.O.S.S4.0 37インチ

    本体価格
    1730万円

関東
25
3188.7万円
関西
14
3066.9万円
東海
17
3228.3万円
北海道
4
3433.5万円
九州
4
3341.5万円
東北
2
3260万円
北陸・甲信越
3
3072.7万円
中国
3
3286万円
四国
1
3620万円
地域別台数
関東
11
1234.3万円
関西
6
1346.6万円
東海
7
1361.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フェラーリ  488スパイダー   フォード  ブロンコ
3450万円 新車時価格 490万円530万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
3902 排気量(cc) 5765
670 最高出力(馬力) 210
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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