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1シリーズとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フォード  スペクトロン
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 72万円220万円
スペクトロンの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 3
  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ ワンオーナー車 後期 走行4.4万キロ LEDヘッドライト 8速電子AT スポーツシート 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ Bluetooth 純正16インチAW クルーズコントロール ミラーETC アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    107万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車 2年保証 17インチAW アクティブクルーズコントロール リヤカメラ 前後センサー LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 USB 電動リヤゲート コンフォートアクセス

    本体価格
    205万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ BMW正規認定中古車

    本体価格
    448万円

  • BMW 1シリーズ M135i 禁煙車/記録簿/HDDナビ/Bluetooth/前後ドライブレコーダー/HID/ETC/スマートキー/クルーズコントロール/パドルシフト/ブルーキャリパー/パワーシート/オートライト/オートエアコン/アイドリングストップ/18AW/

    本体価格
    148.4万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 純正ナビ スマートキー/プッシュスタート バック/全周囲カメラ オートクルーズ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ USBポート オートエアコン 電動シート ETC オートリアゲート 純正アルミ

    本体価格
    398万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ Mスポーツ/ETC/衝突軽減ブレーキ/フロント電動シート/フロントシートヒーター/電動リアゲート/パーキングアシストプラス/全周囲カメラ/harman/kardonスピーカー/Apple Car Play/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    409万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ コンフォート&ストレージP 第7世代iDrive/Bカメラ/CarPlay/BTオーディオ/アンビエントライト/アイドリングSTOP/パワーシート/PWバックドア/Pアシスト/

    本体価格
    175.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 正規認定中古車 最長4年!正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 禁煙車 純正ドラレコ/前後 Apple Ca Play パーキングアシスト コンフォートアクセス ブラックハーフレザーシート

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ブラックレザー シートヒーター アクティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ 電動トランク 電動シート 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト AI音声認識ナビ インテリジェントセーフ F40

    本体価格
    325万円

  • BMW 1シリーズ 120 元社有車・ETC ・ACC・純正ナビ・ワイヤレス充電

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    138万円

関東
397
225.9万円
関西
238
257.1万円
東海
183
267.6万円
北海道
17
233.8万円
九州
101
249.8万円
東北
24
197万円
北陸・甲信越
41
223.7万円
中国
41
236万円
四国
18
269.6万円
地域別台数
関東
2
146万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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BMW  1シリーズ   フォード  スペクトロン
478万円728万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2184
149~300 最高出力(馬力) 61~91
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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