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CR-Zとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   フォード  スペクトロン
VS
28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 72万円210万円
スペクトロンの相場表を見る
433 中古車掲載台数 3
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スカイルーフ 革シートセット BLITZニュルスペックマフラー バックカメラ 6速マニュアル クルーズコントロール シートヒーター HIDヘッドライト SDナビ オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 6MT/ETC/純正メモリーナビ/バックカメラ/TEIN車庫調/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/電動Pブレーキ/オートライト/フォグランプ/プッシュスタート/オートエアコン

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2最終モデル モデューロ製ルーフスポイラー アルミホイール装備 レザーインテリア

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Honda HDDインターナビシステム バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    22万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Bluetooth対応ナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル サンルーフナビバックカメラETC修復歴無

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル グレード専用内装 社外ナビゲーション フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    58.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC クルーズコントロール スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル WORK17インチアルミ 純正インターナビ バックカメラ ETC スマートキー ワンオーナー クルーズコントロール HIDヘッドライト オートエアコン デジタルメーター 禁煙車

    本体価格
    167.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC ナビゲーション バトルシフト

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン XL-T スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/スペクトロン/XL-T/オートマチック/3列シート/フルフラットシート/走行80000キロ/エアコン/ETC

    本体価格
    138万円

  • フォード スペクトロン XL-T スタイリッシュルーフ 

    本体価格
    72万円

  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

関東
178
77.5万円
関西
43
72.3万円
東海
79
94.3万円
北海道
8
56.3万円
九州
39
73.2万円
東北
34
60.9万円
北陸・甲信越
20
69.7万円
中国
24
75.9万円
四国
8
104.7万円
地域別台数
関東
2
141万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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ホンダ  CR-Z   フォード  スペクトロン
226.8万円449.4万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
1496 排気量(cc) 1998~2184
113~156 最高出力(馬力) 61~91
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 8名、9名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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