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トライトンとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   フォード  スペクトロン
VS
109万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 128万円210万円
スペクトロンの相場表を見る
196 中古車掲載台数 2
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/寒冷地仕様/フロントアンダーガーニッシュ/衝突軽減サポート/BSM/前後誤発進抑制機能/追従クルーズ/コーナーセンサー/リアサーキュレーター/スマホ連携9型ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    499.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 雹災車

    本体価格
    478.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スタイリングバーレス

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD ナビフルセグ 全方位モニター ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム 電動シート スマートキー LED FOG アイドリングストップ シートヒーター パーキングセンサー オートライト ABS

    本体価格
    517万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    459.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    499万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ・JAOSコンプリート・JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング・バグガード マットブラック(TRITON ロゴ入り)・ホイールアーチモール(GSR)

    本体価格
    570万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    477.3万円

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  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

  • フォード スペクトロン XL-T スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/スペクトロン/XL-T/オートマチック/3列シート/フルフラットシート/走行80000キロ/エアコン/ETC

    本体価格
    128万円

関東
63
546.9万円
関西
28
506万円
東海
31
452.1万円
北海道
11
547.2万円
九州
17
509.9万円
東北
13
514.1万円
北陸・甲信越
15
490.7万円
中国
13
505.2万円
四国
5
495.8万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
128万円

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トライトンとスペクトロンのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   フォード  スペクトロン
498.1万円551.9万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
2439 排気量(cc) 1998~2184
204 最高出力(馬力) 61~91
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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