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セルシオとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   フォード  フェスティバ
VS
57.8万円446万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 118万円
フェスティバの相場表を見る
242 中古車掲載台数 2
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 20AW(ランベック:フロント9J/リア10J) フロント:ワイドトレッドスペーサー1.5mmハブ付 ジョブデザインサイドステップ ジョブデザイン:リアバンパー マフラーカッター(ジョブデザイン) マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 後期モデル/タイミングベルト交換済み/純正マルチナビ/ベージュ革シート/メモリー機能付きパワーシート/シートヒーター/ウッドパネル/CD/ETC/パワーステアリング/パワーウィンドウ/キーレス/ABS/オートエアコン

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革エアーシート サンルーフ フルエアロ エアサスコントローラー WORK20インチ  LEDフォグ 純正マルチ バックカメラ カロッツェリアBluetooth接続オーディオ ETC イージークロザードア アルカンタラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 純正HDDナビ バックカメラ 前席シートヒーター 前席エアシート リア電動カーテン ステアリングスイッチ 電動シートベルト調整 TRC 木目調内装 電動格納ミラー 黒革シート 前方ドラレコ

    本体価格
    215.2万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 1オーナー・後期モデル・エアサス・ベージュ本革シート・シートヒーター・パワーシート・シートメモリー・純正マルチナビ・クルコン・キーレス・エアピュリ・純正OPメッキアルミ・バックフォグ・ETC

    本体価格
    216万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 5星鑑定書付 後期最終型 フルエアロ&AME深リム20インチAW エアサスコントローラー ステンレスリアマフラー ブラックアウトグリル 黒革エアシート サンルーフ Bカメラ ETC DVD

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 サビ無し本州車両・走行44000Km・本革シート・WORK19インチAW・純正AW有・エアサスコントローラー・純正ナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・全席イージークローザー・シートヒータークーラー・試乗可

    本体価格
    208万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 革シート  純正ホイール 純正ナビ クルーズコントロール バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車 オートラマ 修復歴無し momoステアリング  タイベル交換済み 丸目ライト

    本体価格
    118万円

関東
84
169.1万円
関西
25
156.2万円
東海
67
165万円
北海道
9
165.1万円
九州
11
168.7万円
東北
11
155.4万円
北陸・甲信越
13
188.2万円
中国
13
177.3万円
四国
9
162.4万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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セルシオとフェスティバのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   フォード  フェスティバ
593.3万円1029万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
4292 排気量(cc) 1323~1498
280~354 最高出力(馬力) 76~100
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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