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500(チンクエチェント)とエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
14万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 100万円203.6万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
922 中古車掲載台数 14
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Pop ETC ドライブレコーダー フロアマット 社外ナビ 社外テレビ バックモニター レッドミラーカバー イタリアンフェンダーバッジ  純正アルミホイール

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 認定中古車保証 2DINナビ ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション ETC 14インチタイヤ LEDデイライト

    本体価格
    69.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ 530台限定特別仕様車 パーキングセンサー HIDヘッド ダイヤモンドステッチ入りホワイトツートンファブリックシート シートリフター クリアランスソナー フロントフォグランプ ETC車載器 禁煙車

    本体価格
    226.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) コレッツィオーネ 160台限定車 専用色 専用AW 専用シート

    本体価格
    149万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ ジャポーネ AT・ドライブレコーダー・ETC・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・キーレス

    本体価格
    168万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ TwinAirエンジン ドライブレコーダー前後 7インチU-connect AppleCarPlay AndoroidoAuto オートエアコン ガラスルーフ

    本体価格
    259.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミモザ 

    本体価格
    203.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) パステロ 

    本体価格
    68.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ユーザー買取/1オーナー/禁煙/純正ディスプレイオーディオ/AppleCarplay/Bモニター/ドラレコ/ETC/オートクルーズ

    本体価格
    169.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    69.9万円

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    203.6万円

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    160万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 左H ナビTVバックカメラ ヒッチメンバー サイドステップ ルーフレール 16AW ETC

    本体価格
    128万円

関東
249
116.9万円
関西
187
116.3万円
東海
174
129.2万円
北海道
28
130万円
九州
107
116.1万円
東北
54
95.5万円
北陸・甲信越
49
122.9万円
中国
44
127.8万円
四国
30
123.4万円
地域別台数
関東
7
155.4万円
関西
2
132万円
東海
1
108万円
北海道
0
---
九州
4
145.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フォード  エクスプローラースポーツトラック
179万円344万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
875~1368 排気量(cc) 4009~4600
69~100 最高出力(馬力) 213~296
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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