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エクスプローラースポーツトラックとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラースポーツトラック   ホンダ  セイバー
VS
125.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
中古車相場 29.6万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
8 中古車掲載台数 6
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD サンルーフ XTREME-J17AW SDナビTV

    本体価格
    139万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD サンルーフ TE37 ヒッチメンバ トノカバー

    本体価格
    194.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ブラック内装 社外アルミ ナビ Bluetooth

    本体価格
    221万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD D車サンルーフ5人乗LEDナビBカメTV

    本体価格
    202万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド バイセニアル エディション 4WD 

    本体価格
    230万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD クルコン・記録簿・純正アルミ・キーレス

    本体価格
    125.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 2.5 ワンオーナー ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    36万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 1オーナー 禁煙車 本革シート V-TEC

    本体価格
    29.6万円

  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
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  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

関東
5
191.3万円
関西
1
139万円
東海
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北海道
0
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九州
2
216万円
東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
1
29.6万円
東海
2
45.8万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エクスプローラースポーツトラックとセイバーのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラースポーツトラック   ホンダ  セイバー
398万円543万円 新車時価格 263.5万円345万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5370×1870×1840 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
4009~4600 排気量(cc) 2495~3210
213~296 最高出力(馬力) 200~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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