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キャンターとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   BMW  M8グランクーペ
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 1023.1万円1548万円
M8グランクーペの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 6
  • 三菱ふそう キャンター 1.5t 平ボディ オートマ 260201 三方開 ディーゼルターボ 1500KG パワステ パワーウインドウ 3人乗り メッキパツ有り

    本体価格
    95万円

  • 三菱ふそう キャンター 最大積載量2000kg 車検整備付き 軽油 電動格納ミラー レベライザー

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 11.9m高所作業車 アイチ11.9m鉄バケット.車検2年実施

    本体価格
    142万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 積載2t 幅広荷台 全低床 幅広荷台 全低床 AEBS LDWS ESP フォグランプ 左電格ミラー 車両総重量4955Kg 4P10ターボ150馬力 荷台仕上塗装済 保証書 取説 スペアキー フロアマット・バイザー

    本体価格
    323.5万円

  • 三菱ふそう キャンター バックモニター 全低床 車線逸脱警報装置 燃料タンク 70L

    本体価格
    517万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミウイング 4.05t積載 パブコ ワイド ロング 全低床 庫内長4.3m リヤ観音式扉

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・Wキャブ・全低床・MT5 車輛総重量4620Kg内寸2110×1600×380

    本体価格
    385万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 全低床 垂直PG 積載3t

    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう キャンター 2 トン マニュアル ダンプ ETC 260149 全低床ダンプ 2トン積み 低床 強化ダンプパワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ フォグランプ有り コボレーン有り

    本体価格
    185万円

  • 三菱ふそう キャンター 深ダンプ 3t積載 土砂禁 

    本体価格
    400万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 2021年登録 ハーマンカードンサウンド ブラックフルレザーメリノインテリア カーボンルーフ アルピンホワイト BMWレーザーライト カーボンインテリアトリム オートマチックトランクリッド Mブルーブレーキキャリパー

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    1118万円

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    1548万円

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    本体価格
    1023.1万円

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    本体価格
    1348万円

関東
444
293.6万円
関西
264
326.1万円
東海
198
396.3万円
北海道
47
287万円
九州
223
265万円
東北
55
232.5万円
北陸・甲信越
40
435.5万円
中国
67
258万円
四国
70
285万円
地域別台数
関東
4
1116.8万円
関西
2
1448万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M8グランクーペの中古車を探す

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キャンターとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   BMW  M8グランクーペ
--- 新車時価格 2194万円2718.9万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
3000~5200 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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