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キャンターとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 719
  • 三菱ふそう キャンター 1.5トン 平ボディ オートマ 251113 積載量1500kg 2ドア パワステ パワーウィンドウ ディーゼル タボ ABS

    本体価格
    90万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・車両運搬車・ロング・ワイド 車輛総重量6175Kg内寸5680×2080×0

    本体価格
    566.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 全低床 10尺平ボディ バックモニター 車線逸脱警報装置

    本体価格
    484万円

  • 三菱ふそう キャンター 3tモリタエコノスバキュームカー 糞尿車 衛生車 標準ボディ

    本体価格
    312万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.8t積・平ボディ・セミロング・全低床 車輛総重量7985Kg内寸3500×1990×670

    本体価格
    214.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 平ボディ 標準 10尺 2t積 5MT バックカメラ マルチインフォメーションディスプレイ 坂道発進補助 後輪Wタイヤ ETC2.0 レーダーセンサー アクティブサイドガードアシスト 前方認識カメラ インジゲーターランプ

    本体価格
    431.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 3.0ディーゼルターボETCリヤヒーターフック左右各8

    本体価格
    167.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3段ラジコン付き ユニック 

    本体価格
    238万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 積載3t UNIC ラジコン ユニック URG264RK 2.63t吊り ラジコン フック格納 AEBS LDWS ESP ETC キーレス 4P10ターボ150馬力 荷台地上高約102cm 車両総重量6875KG

    本体価格
    522.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車(-30℃)

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    407.1万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    890万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    184.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 ベーシックパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ ドライバーズパッケージ

    本体価格
    1160万円

関東
444
293.6万円
関西
264
326.1万円
東海
198
396.3万円
北海道
47
287万円
九州
223
265万円
東北
55
232.5万円
北陸・甲信越
40
435.5万円
中国
67
258万円
四国
70
285万円
地域別台数
関東
291
631.3万円
関西
148
649.7万円
東海
132
665.6万円
北海道
18
571.7万円
九州
49
490.2万円
東北
14
674.9万円
北陸・甲信越
18
507.1万円
中国
31
650.9万円
四国
18
427.7万円

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三菱ふそう  キャンター   メルセデス・ベンツ  Sクラス
--- 新車時価格 1293万円2656万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
3000~5200 排気量(cc) 2924~3982
--- 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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