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キャンターとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 369万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 17
  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ キッチンカー 移動販売車 8ナンバー登録 NOX適合

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ハイルーフ ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 5速ミッション エアバッグ エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS ETC 積載量:3000Kg 荷台内寸 長さ:435 幅:178

    本体価格
    97.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・10尺・AT 2t積 平ボディ 10尺 AT 車線逸脱警報システム 衝突被害軽減ブレーキ ストラーダナビ メッキパーツ ETC 電格ミラー キーレス 荷台内寸 L3125 W1620 H379

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 カスタム ディーゼルターボ パワーゲート 積載量3000kg オートマ ターボ 排ガス適合 点検整備 車検1年

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイド超ロング 高床 ユニック製3段クレーン 積載車 ウィンチ

    本体価格
    228万円

  • 三菱ふそう キャンター 脱着装置付コンテナ専用車 NEWモデル 極東フックロール バックカメラ フル液晶メーターパネル LEDヘッドライト LEDフォグラン 左電格ミラー スマートキー2個 スペアキー2本 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置

    本体価格
    630万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 平ボディー カスタムメッキ エアロタイプバンパー メッキフェンダー メッキ泥除 左電動格納ミラー 荷台アルミ板張り ETC ナビTV 車線逸脱警報装置 アイドルストップ キーフリーシートビニール張り

    本体価格
    340万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9ディーゼルT ハイルーフ ロング 煤焼無し

    本体価格
    128万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.9トン 平ボディー ワイドロング 構変検査済 床板張り 鳥居拡大縞板加工 あおり開閉補助装置 ステン・メッキパーツ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 2900kg 5MT

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0D 3t強化ダンプ 全低床 各メッキパーツ LEDライト Fフォグ

    本体価格
    518万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
427
284.8万円
関西
262
328.1万円
東海
198
392.6万円
北海道
48
284.7万円
九州
228
260.3万円
東北
55
232.5万円
北陸・甲信越
39
445.3万円
中国
67
254.3万円
四国
70
283.7万円
地域別台数
関東
10
870.9万円
関西
1
888万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
860万円
東北
1
898.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
672万円
四国
0
---

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三菱ふそう  キャンター   日産  スカイラインGT-Rセダン
--- 新車時価格 498.5万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
3000~5200 排気量(cc) 2568
--- 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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