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スカイラインクーペとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 369万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
263 中古車掲載台数 12
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正19インチアルミホイール パドルシフト 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・I MT ドラレコ 柿本マフラー BLITZ車高調 BRIDEセミバケ タイヤ新品 ETC 深リム社外18インチアルミホイール CD USB Bluetooth エアコン 社外インタークーラー

    本体価格
    342万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 ターボC 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP BOSEサウンド クロススピード19インチ

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム AT車・ナビ・ETC・2ドア

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT L28改3L GTR仕様 純正白ガラス 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2ドア2.0GTS-Xツインカム24Vターボ R仕様 HICAS 電動格納ミラー Ewing15AW

    本体価格
    450万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 RS DR30 前期型 DOHC FJエンジン エアコン・パワステ付き 修復歴無し 5速マニュアルミッション FGKマフラー エナペタルショック

    本体価格
    275万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 急上昇R32車両

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 社外マフラー 社外サスペンション

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    975万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    960万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 4WD 専用エキマニ RB26エンジン AT4速 修復歴なし 専用16アルミホイール 4WD HAR32改 オーテックバージョン 専用カラーJKO 専用スポイラー

    本体価格
    476万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ニスモファインスペックエンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ノスタルジック2デイズ出展車両 ニスモECU

    本体価格
    978万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン オーテック ビルシュタイン車高調・ニスモリアアーム・クスコリアアッパーアーム・ニスモ18インチAW・ニスモメーター

    本体価格
    応談

関東
89
383万円
関西
22
491.8万円
東海
46
413.2万円
北海道
16
311.4万円
九州
37
302.2万円
東北
12
309.2万円
北陸・甲信越
14
145.1万円
中国
23
426.5万円
四国
4
301万円
地域別台数
関東
7
952.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
1
898.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
672万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  スカイラインGT-Rセダン
369.6万円516.2万円 新車時価格 498.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
3696 排気量(cc) 2568
333 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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