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キャンターとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   スズキ  ジムニーノマド
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 639
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 垂直パワーゲート 平ボディ三方開 2.95トン積 集中ドアロック 皮調シートカバー 荷台鉄板張 電格ミラー ECOモード ドラレコ  新明和荷台 荷台寸法307-160-32 リフト寸法113-158

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 1年保証付き 4t ワイドロング AT車 荷台鉄板 荷台内寸 長さ4350mm 幅2070mm 積載4300kg バックカメラ 坂道発進補助装置 電動格納ミラー 4トン 4トントラック ワイド ロング

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 2t パワーゲート ターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t全低床強化ダンプ 極東開発製 型式:DD02-31 令和7年式 登録済未使用車 積載2950kg 150馬力 走行183km 4ナンバー仕様

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター ワイドロング 平ボディ アルミブロック 荷台寸法4350x2080x600/リヤカメラ/スマートキー/左電動格納ミラー

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター NEWモデル 垂直パワーゲート600Kg型 3000kg積み4ナンバー フル液晶メーターパネル バックカメラ LEDオートヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー2個 左電格ミラー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    550万円

  • 三菱ふそう キャンター 移動販売車 自社新規架装 ディーゼル 乗車3名 リアダブルタイヤ 3層シンク 冷蔵庫 給排水タンク200L 換気扇

    本体価格
    416万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 積載量1.5t ナビ ETC 電動格納サイドミラー キーレスキー 三方開 Wタイヤ ECOモード SRSエアバッグ パワーウインドウ ヘッドライトレベライザー フォグランプ エアコン パワステ

    本体価格
    177.7万円

  • 三菱ふそう キャンター ロング 

    本体価格
    179万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t AT車 純正バックカメラ スマートキー

    本体価格
    449万円

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    本体価格
    383.5万円

関東
413
287.4万円
関西
278
323.4万円
東海
204
370.6万円
北海道
49
291.6万円
九州
233
261.4万円
東北
55
252.2万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
73
258.2万円
四国
60
287.7万円
地域別台数
関東
175
368万円
関西
97
381.9万円
東海
115
367.8万円
北海道
41
373.4万円
九州
81
374.8万円
東北
48
374.5万円
北陸・甲信越
33
368.4万円
中国
32
369.5万円
四国
17
379.4万円

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キャンターとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   スズキ  ジムニーノマド
--- 新車時価格 265.1万円275万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
3000~5200 排気量(cc) 1460
--- 最高出力(馬力) 102
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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