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キャンターとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとハイエースの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ハイエース
VS
25万円1485万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 66.8万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 1223
  • 三菱ふそう キャンター 2トンロング 全低床 1年保証付き ワンオーナー 2t ロング アルミブロック ディーゼルターボ MT車 荷台内寸 長さ4340mm 幅1790mm 電動格納ミラー 2トン 2トントラック 2トンロング 2tロング 平ボディ マニュアル

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 車載車 キャリアカー ユニックネオファイブ 古河ユニック タイヤ固縛装置

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 カスタム ディーゼルターボ 3.5t積 ワイド超ロング アルミブロック パブコ製 平ボディー シート内装グレードアップ カスタム仕様

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ キーレス ETC 5速マニュアル 3トン4ナンバー

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう キャンター AT 4トン 平ボディ パワーゲート付き 極東垂直式パワーゲート(V603B-1MKT2) 荷台鉄板張り 2段階式アオリ 電格格納ミラー ETC 8t限定中型免許 車両重量3590kg 車両総重量7755kg 荷寸433×198×228

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ 積載2t 総重量4610kg バックカメラ 平ボディ 全低床

    本体価格
    303.2万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ 高圧洗浄車

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 4WD アルミブロック Wキャブ全低床 リアWタイヤ リアヒーター バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグランプ 左電格ミラー スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 坂道発進補助装置 ECOモードスイッチ

    本体価格
    445万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.1t積・積載車・NEO5・AT ・プリクラ 積載車 NEO5 ユニック製UC-35NERS AT プリクラ ラジコン レーンアシスト LEDヘッドライト フォグ 両側電格ミラー スマートキー Bluetoothオーディオ ドラレコ ウィンチ 内寸L5710 W2060

    本体価格
    704万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車9.8m 作業ゴンドラ ワイド 作業台積載300kg 排気ガスNOXPM適合車

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    559.8万円

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    314.8万円

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    本体価格
    355.9万円

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    本体価格
    258.7万円

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    本体価格
    587.8万円

関東
407
290万円
関西
266
323.3万円
東海
196
408.4万円
北海道
51
293.5万円
九州
214
269万円
東北
53
240.5万円
北陸・甲信越
53
470万円
中国
65
259.6万円
四国
67
291万円
地域別台数
関東
442
384.5万円
関西
187
435.7万円
東海
126
371.1万円
北海道
96
403.2万円
九州
147
395.5万円
東北
80
382.9万円
北陸・甲信越
51
353.9万円
中国
47
348.6万円
四国
47
233.1万円

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キャンターとハイエースのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ハイエース
--- 新車時価格 226.8万円544.2万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
3000~5200 排気量(cc) 2693
--- 最高出力(馬力) 151~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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