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キャンターとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとピクシストラックの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシストラック
VS
50万円1000万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 29万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1508 中古車掲載台数 124
  • 三菱ふそう キャンター 3.0DTコンテナ専用車 3トン積み4ナンバー

    本体価格
    670万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミバンショートオートマ標準 Nox.PM適合バックカメラ2段ラッシング

    本体価格
    128万円

  • 三菱ふそう キャンター 小型ミキサー車(ドラム容量2.5m3) H15年式 最大混合容量1.2m3 最大積載量2.95t

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3t積アルミバンロングワイド 

    本体価格
    165万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 標準ロング アルミバン 横ドア付 

    本体価格
    318万円

  • 三菱ふそう キャンター 低温冷凍車 -30℃ 東プレ2t積 標準幅 10尺 左スライドドア デュオニック

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 1.5tアルミバン インパネオートマ車・エアコン・パワステ

    本体価格
    199万円

  • 三菱ふそう キャンター 標準ロングドライバン 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 セミロング 全低床 DX ディーゼルターボ 元医療防疫車法人ワンオーナー

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT車 エアコン パワステ

    本体価格
    85.8万円

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    34万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 ETC

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD CDチューナー付き

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4灯LEDライト スマートアシスト デフロック

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン/パワステ/フォグランプ

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 エアコン パワステ 5MT

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  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 障害物センサー LED 障害物センサー CD再生

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  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD サポカー ETC フルセグTV 4WD

    本体価格
    114万円

関東
442
358.1万円
関西
246
255.6万円
東海
207
363.8万円
北海道
55
268.6万円
九州
261
236.4万円
東北
72
260.8万円
北陸・甲信越
59
401.6万円
中国
84
238.8万円
四国
82
282.2万円
地域別台数
関東
24
133.5万円
関西
11
61.6万円
東海
14
96.8万円
北海道
13
117.5万円
九州
24
78.4万円
東北
9
83.1万円
北陸・甲信越
14
85.7万円
中国
7
67.5万円
四国
8
61万円

キャンターの中古車を探す

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キャンターとピクシストラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円134.2万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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