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テリオスキッドとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとスーパーグレートの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 154万円3190万円
スーパーグレートの相場表を見る
194 中古車掲載台数 181
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD エンスタ Bカメラ ワンセグTV 検R8/7/28

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 純正CDステレオ ETC 格納ミラー フォグランプ 背面タイヤ 純正アルミ リアスポイラー 衝突安全ボディー Wエアバック

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ワンオーナー CD

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速マニュアル/ターボ/社外HDDナビ/地デジTV/純正15インチアルミホイール/修復歴無

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 車検整備付 CDデッキ ETC アルミホイール

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション キーレスエントリー AT ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう スーパーグレート 9.6t 砂利ダンプ 極東開発工業製 コボレーン 7速 定員2名 ETC バックカメラ

    本体価格
    585万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 10tダンプ 極東開発製 型式:DD10-761 380馬力 積載8900kg ETC タコグラフ ベッド シフト7速MT

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ウイング BDG-FV54JZ 山田ボデー 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 10t ダンプ 極東開発工業ロングダンプ 7速 380馬力(カタログ値) 定員2名 アルミ燃料タンク200L

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート クレーン付 PJ-FV50JZ ユニック 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート セルフローダー セルフローダー 積載13.1t 自動アユミ 四国車体

    本体価格
    応談

関東
48
31.6万円
関西
19
36.9万円
東海
12
34.2万円
北海道
28
36.8万円
九州
22
34.7万円
東北
25
36.4万円
北陸・甲信越
22
38.4万円
中国
8
31.6万円
四国
10
39.2万円
地域別台数
関東
25
874.4万円
関西
23
653万円
東海
20
1059万円
北海道
61
720.3万円
九州
21
610.3万円
東北
7
790万円
北陸・甲信越
1
460万円
中国
21
390.5万円
四国
2
670万円

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テリオスキッドとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   三菱ふそう  スーパーグレート
121.6万円163.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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