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スーパーグレートとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  スーパーグレート   トヨタ  タウンエーストラック
VS
154万円3190万円
スーパーグレートの相場表を見る
中古車相場 60万円638万円
タウンエーストラックの相場表を見る
176 中古車掲載台数 124
  • 三菱ふそう スーパーグレート 10トン ダンプ 積載9100k コボレーン 荷台内寸長さ510センチ 幅220センチ

    本体価格
    598万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 3段クレーン ラジコン付 積載13.1t 

    本体価格
    579万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 3段グラップルクレーン ヒアブ 上部操作 下部操作 荷台内寸長さ605センチ 幅236センチ 320馬力(エンジン記載)

    本体価格
    498万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    363万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ハイルーフ 4軸セルフ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート Lゲート 10tダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 10t ダンプ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート (0003) 10t深ダンプ ロングボディ 20立米 深箱 中古ダンプ販売 中古深ダンプ販売

    本体価格
    270万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 平ボディ 10t超 アルミブロック ハイルーフ 内フック スタンション アルミホイール メッキ付 管理番号C44809

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 21.2D  セルフユニック 4段ラジコン 4WD 

    本体価格
    748万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 オートマ キーレス パワーウインドー パワーミラー 荷台長さ約249cm 幅約159cm 荷台床高約74cm

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 4WD バンテック JB-490 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 全塗装済 社外アルミ シートカバー 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 キッチンカー 荷台新品 外部電気 ACコンセント

    本体価格
    228万円

  • トヨタ タウンエーストラック ミスティック レジストロアウル DCクーラー ソーラーパネル FFヒーター トリプルサブバッテリー 2000Wインバーター 電子レンジ DC冷蔵庫 走行充電 外部充電 マックスファン 運転席助手席ブリッドシート フロント社外スタビライザー

    本体価格
    540万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 パワーゲート付き エフマック製簡易クレーン

    本体価格
    78万円

関東
25
841.8万円
関西
24
657.4万円
東海
19
1109.5万円
北海道
61
783.3万円
九州
17
509.4万円
東北
6
790万円
北陸・甲信越
1
460万円
中国
21
393.5万円
四国
2
670万円
地域別台数
関東
30
339.6万円
関西
29
258.3万円
東海
19
253.3万円
北海道
8
250.5万円
九州
11
249.2万円
東北
3
163.8万円
北陸・甲信越
10
225万円
中国
10
191.6万円
四国
4
133.2万円

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スーパーグレートとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  スーパーグレート   トヨタ  タウンエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円362.5万円
--- ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
--- 排気量(cc) 1495~1496
--- 最高出力(馬力) 97
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

---
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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