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A4アバントとローザを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   三菱ふそう  ローザ
VS
19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
380 中古車掲載台数 61
  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト マトリクスLED 17AW サラウンドカメラ バーチャルコックピット ナビゲーション TVチューナー マルチカラーアンビエントライト シートヒーター アダプティブクルーズ  ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    296万円

  • アウディ A4アバント 2.0 SEパッケージ /純正オーディオ/ルーフレール/ブラックレザー/パワーシート/純正アルミ/ETC/キーレス/WAB/パワーウィンドウ/ABS/シートヒーター/FMAM/

    本体価格
    19.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レザーシート ブラックスタイル 18AW マトリクスLED ダンピングコントロールサスペンション サラウンドモニター バーチャルコックピット バーチャルコックピット オートマチックテールゲート 元デモカー

    本体価格
    479万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD A4アバント 2.0T クワトロ

    本体価格
    35万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ファインナッパレザー/ブラックStyle/マトリクスLED/plusパッケージ/コンフォートPKG/ダンピングコントロールサス/360度カメラ/ワイヤレスチャージング/シートメモリー/OP18AW/バーチャルコックピット/認定中古車

    本体価格
    434.7万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ナビ/全方位カメラ マトリクスLED アダプティブクルーズ レーン/サイド/パークアシスト バーチャルコックピット パワーバックドア 19AW スマートキー2個

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Audi認定中古車 ラグジュアリーパッケージ アシスタンスベーシックパッケージ シートヒーター(フロント / リヤ) MMIナビゲーション Audi認定中古車保証1年

    本体価格
    234万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 限定車マイスターシュトュック

    本体価格
    467万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 車検整備付/マトリクスLEDライト/スマホインターフェースパーシャル黒レザー/シートヒーター/デコラティブパネルオークナチュラルグレー/マルチカラーアンビエントイライト/360度カメラ/リアUSB

    本体価格
    295万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    198.4万円

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    308万円

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    本体価格
    138万円

関東
147
261.1万円
関西
68
326.5万円
東海
49
309.4万円
北海道
30
181.2万円
九州
14
325.3万円
東北
19
243.5万円
北陸・甲信越
26
265.1万円
中国
19
239.8万円
四国
8
168.1万円
地域別台数
関東
20
458.6万円
関西
19
340.5万円
東海
9
522.8万円
北海道
6
246万円
九州
5
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
188万円
中国
1
192万円
四国
0
---

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A4アバントとローザのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   三菱ふそう  ローザ
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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