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CR-Zとローザを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   三菱ふそう  ローザ
VS
28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
433 中古車掲載台数 62
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II Bカメラ メモリーナビ オ-トクルコン HIDライト オートライト ドラレコ ETC 純正アルミ CD/DVD再生 USB接続 ステアリモコン パドルシフト スマートキー フロアマット

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 最終モデル フロントリップ 電動パーキング ハーフレザー 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ドライブレコーダー ETC USB接続 LEDヘッドライト&フォグ クルーズコントロール

    本体価格
    109万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 純正ナビ バックカメラ ETC パドルシフト 革巻きステアリング ドライブレコーダー オートエアコン クルーズコントロール スマートキー 電動格納ミラー ハーフレザーシート ステアリングスイッチ 禁煙

    本体価格
    141.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビバックカメラETCクルコン社外16AW

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 16AW 無限リアウイング HDDナビ 地デジ DVD/CD/USB ETC バックカメラ クルコン スマートキー HID

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正オプションモデューロスポーツレカロ社製セミバケットシート左右 6速マニュアル ドライブレコーダー  ETC スマートキー アルミホイール オートエアコン ハイブリッド車 スポーツノーマルエコモード

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    51万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速マニュアル 社外18インチアルミ RECAROシート ディスプレイオーディオ HIDヘッドライト 革巻きステアリング オートクルーズ ドラレコ リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 純ナビ 後カメラ ドラレコ前 LED 禁煙 電子パーキングブレーキ サイドカーテンSRS クルコン パドル 革巻ステア 純17アルミホイール 盗難防止 オートリトラミラー フルセグ BT HDMI

    本体価格
    199万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 中期 ZF2 ローダウン 無限グリル ORCシングルメタルクラッチ 6MT HDDナビ ワンセグTV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    820万円

関東
178
77.5万円
関西
43
72.3万円
東海
79
94.3万円
北海道
8
56.3万円
九州
39
73.2万円
東北
34
60.9万円
北陸・甲信越
20
69.7万円
中国
24
75.9万円
四国
8
104.7万円
地域別台数
関東
19
471.4万円
関西
20
364.6万円
東海
8
522.9万円
北海道
6
239.3万円
九州
7
222.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
188万円
中国
1
192万円
四国
0
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CR-Zとローザのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱ふそう  ローザ
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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