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ラクティスとシエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   GMC  シエラ
VS
12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 135万円1288万円
シエラの相場表を見る
213 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ラクティス 1.3 X HIDセレクション 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両 ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 後期型 福祉車両 スローパー 電動固定式 後部座席付 5人乗り 横滑り防止機能付 ワンオーナー車

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G オートライト SDナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    26.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ワンオーナー カロッツェリアナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC クルーズコントロール スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置 MTモード スポーツモード

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G ナビTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート オートライト 電動格納ミラー ウインカーミラー プライバシーガラス

    本体価格
    29.1万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    65.7万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S 3か月保証付き・認定中古車・禁煙車・フルセグTV・メモリーナビ・ETC・バックカメラ・スマートキー・Bluetooth・クルーズコントロール・パドルシフト・スマートキー×2・車/ナビ取扱説明書・メンテナンスノート

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    119.9万円

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    298万円

関東
70
51.4万円
関西
25
45.8万円
東海
17
50万円
北海道
19
50.3万円
九州
25
59.5万円
東北
18
52.4万円
北陸・甲信越
15
52.6万円
中国
16
54.1万円
四国
8
45.9万円
地域別台数
関東
5
632.3万円
関西
1
620万円
東海
5
242.8万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
3
484.7万円

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トヨタ  ラクティス   GMC  シエラ
137.7万円200万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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