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ハスラーとテレーンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   GMC  テレーン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
テレーンの相場表を見る
10980 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 X 新品タイヤ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドライト 純正15インチAW 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD シートヒーター スマートキー キーレス

    本体価格
    174.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC/バックモニター/Bluetooth接続/シートヒーター/プッシュスタート/アイドリングストップ/オートライト/パーキングセンサー

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD スマートキー ナビ TV CD/DVD再生 Bluetooth接続 ドライブレコーダー LEDライト 障害物センサー レーンキープアシスト ブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    135.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ オートライト オートエアコン フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正SDナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドラレコ スズキセーフティサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 車線逸脱抑制機能 先行車発進通知機能 標識認識機能 スペアキー

    本体価格
    151.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 社外ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 禁煙車 ターボ車 シートヒーター USB充電 フォグランプ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ付 クリアランスソナー 車線離脱警報 ステアリングリモコン ハイブリッド ツートンカラー

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 5MT ETC

    本体価格
    66.8万円

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  • GMC テレーン AWD SLT 

    本体価格
    368.5万円

  • GMC テレーン Terrain SLT AWD Apple car play付 自社直輸入車両 走行証明書付き

    本体価格
    488万円

関東
2427
127万円
関西
1315
128.2万円
東海
1564
131.1万円
北海道
768
141.8万円
九州
1668
122.1万円
東北
1081
135.4万円
北陸・甲信越
856
125.2万円
中国
842
129.8万円
四国
459
127.2万円
地域別台数
関東
2
428.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   GMC  テレーン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2400~3600
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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