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キックスとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
19.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 843.5万円
アイオニック5Nの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 1
  • 日産 キックス 660 RX 4WD 禁煙 7インチSDナビ シートヒーター ETC Bluetooth フルセグTV CD&DVD再生 フォグランプ キーレスエントリー 記録簿あり

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9inメモリーナビTV アラウンドビューカメラ プロパイロット デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ハーフレザーシート 前席シートヒーター パドルシフト LEDヘッド LEDフォグライト ETC

    本体価格
    158.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビMM320D-L ETC2.0 ドラレコ前後 全方位モニター エマブレ 踏み間違防止 車線逸脱警報 プロパイロット オートライト/ハイビームアシスト スマートルームミラー

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ インテリジェントアラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー 寒冷地仕様 ハーフレザーシート 前席ヒーター付シート フルセグTV プロパイロット 純正17インチAW ルーフレール

    本体価格
    192.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    208.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ Bluetooth プロパイロット アラウンドビューモニター ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ全周囲カメラフルセグETC2.0ドラレコ前

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) SDDナビTV 全方位モニター ETC    ドライブレコーダ- LEDヘッドライト

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット メモリーナビ フルセグ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正前後ドラレコ ハイビームアシスト SОSコール インテリキー

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・シートヒーター・ディーラオプションフロント・サイドリヤスポイラー・リヤアンダースポイラー装着車

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    843.5万円

関東
370
190.7万円
関西
155
185.9万円
東海
170
183.8万円
北海道
48
206.8万円
九州
201
193.4万円
東北
131
180.7万円
北陸・甲信越
107
215.3万円
中国
62
192.9万円
四国
44
166.2万円
地域別台数
関東
1
843.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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キックスとアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ヒョンデ  アイオニック5N
275.9万円370万円 新車時価格 858万円891万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 609
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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