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デュトロとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
70万円1350万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 4980万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1200 中古車掲載台数 43
  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    156.9万円

  • 日野自動車 デュトロ タンクローリー 3.75KL 3室 寒冷地仕様

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3Tダンプ 

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2t積載10尺 プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    206.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ 40Lディーゼルターボ インパネATシフト

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.0t深ダンプ フロア5速ミッション・エアコン・パワステ

    本体価格
    237万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t Wキャブ ワイドロング フルジャストロー Rクーラー&ヒーター 荷台内寸336/189/42

    本体価格
    323万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 4WD 5MT 衝突軽減ブレーキ 坂道補助

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 デュトロ 強化3方開ダンプ 4WD 5MT 3t 禁煙車

    本体価格
    558万円

  • 日野自動車 デュトロ パッカー2.0t エアコン・パワステ 

    本体価格
    289.3万円

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    6850万円

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    本体価格
    6300万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 Bianco Ilyana 2トーンストライプ429km

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H 特注カラーツートンルーフ スポーツEX

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車特別外装色Marroneツートーンストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1DCT E4WD サスペンションリフター カーボンLEDステアリング OP1100

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 登録済未使用車 カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 1オーナー OP2160 スペシャルカラー

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車 ヒストリカルカラー OP2567

    本体価格
    7950万円

関東
364
357.3万円
関西
180
324.3万円
東海
198
342.5万円
北海道
72
343.4万円
九州
182
270.7万円
東北
57
290.1万円
北陸・甲信越
42
380万円
中国
26
387.9万円
四国
79
327.5万円
地域別台数
関東
17
6131.4万円
関西
9
6484.3万円
東海
7
6015.8万円
北海道
0
---
九州
3
5096.5万円
東北
3
5973.3万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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日野自動車  デュトロ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
--- 新車時価格 5340万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2700~5300 排気量(cc) 3989
--- 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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