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デュトロとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  WR-V
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 799
  • 日野自動車 デュトロ 2tボトルカー 

    本体価格
    170.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 タダノ ATー100TTE 切替式4WD 作業床9.9m 10m高所 左右荷箱 後部荷箱 5速MT 準中型免許

    本体価格
    257.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.85t 平 幌付 セミワイドロング 全低床 床板 ラッシング1段 衝突軽減 1850kg AT

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 SK17A アイチ製 アイチコーポレーション製 17m高所作業車

    本体価格
    850万円

  • 日野自動車 デュトロ Lゲートダンプ高床積載1950kg 新明和製

    本体価格
    341万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車・8m アイチ・スカイマスターSE08C

    本体価格
    162万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 ワイドロング/-30℃/キーストン/6MT

    本体価格
    778万円

  • 日野自動車 デュトロ 一般型セーフティローダー ラジコン付 

    本体価格
    286万円

  • 日野自動車 デュトロ スカイマスター 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ワイドアルミバン 日本フルハーフ製アルミバン 日本フルハーフ製跳上PG 左サイド扉幅88cm高さ184cm ラッシング2段 床素材:ステンレス 荷箱内寸:長さ507cm幅208cm高さ200cm 最大積載量2000kg メッキホイール メッキパーツ

    本体価格
    121万円

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    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    199.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    285.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正8型コネクトナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ホンダセンシング スマートキー LEDヘッドライト パドルシフト オートエアコン 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング 17AW

    本体価格
    218.9万円

関東
308
348.7万円
関西
196
370.3万円
東海
173
341.4万円
北海道
71
319.9万円
九州
178
289.6万円
東北
40
277.1万円
北陸・甲信越
39
388.5万円
中国
27
315万円
四国
76
368.5万円
地域別台数
関東
271
234.7万円
関西
96
233.4万円
東海
185
230.5万円
北海道
6
246.9万円
九州
69
241.6万円
東北
49
248.6万円
北陸・甲信越
73
233.2万円
中国
27
236.6万円
四国
23
234.3万円

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デュトロとWR-Vのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  WR-V
--- 新車時価格 209.9万円258.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2700~5300 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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