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デュトロとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   レクサス  GSハイブリッド
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 257
  • 日野自動車 デュトロ トランテックス製アルミバン 格納パワーゲート ロングボディ サイドスライドドア 最大積載2950kg 荷台寸法(長449×幅176×高223) 2トン 2t 対応免許/準中型免許

    本体価格
    394.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 全低床 2トン 10尺 平ボディ 

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 特殊

    本体価格
    434.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 12m高所作業車 アイチSB12A12m.Ahメ-タ-4900.車検2年実施

    本体価格
    196.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 積載 2t ワイド ロング MT 軽油 内寸434×207×38 外寸619×219×223  車両総重量5.0t未 荷台地上高約89 準中型免許証 1ナンバー エンジン型式N04C 4000CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 高床 ディーゼル 5段クレーン

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 全低床 ディーゼルターボ WキャブP/G 新明和垂直ゲート 昇降荷重600kg (115cm×142cm) 最積2000kg 荷台内寸199cm×161cm×38cm 後輪Wタイヤ メッキパーツ アオリ縞板 左電格 ナビ 地デジ CD/BT ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 全低床 10尺 内寸-長311x幅161x高37

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 極東開発工業製 フラトップZEROII3t 積載車 6MT 積載:3000kg キーレス・スマートキー LEDヘッドライト ナビ・TV・ETC

    本体価格
    748万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 2.85t積載 ロング パワ 

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    409.9万円

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    本体価格
    128.9万円

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    本体価格
    405.7万円

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    本体価格
    209.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期型/モデリスタエアロ/三眼LEDライト

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    本体価格
    172.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ マークレビンソン 3眼LED SDナビ 地デジ BT接続 ETC バックカメラ レーンキープ BSM ACC シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター パドルシフト 純正19AW

    本体価格
    188万円

関東
312
350.1万円
関西
197
365.7万円
東海
166
349.5万円
北海道
72
321.2万円
九州
180
288.7万円
東北
35
277.2万円
北陸・甲信越
40
416.1万円
中国
27
328.7万円
四国
76
367.1万円
地域別台数
関東
100
226.4万円
関西
53
239.2万円
東海
39
201.3万円
北海道
2
283万円
九州
35
231.3万円
東北
9
187.4万円
北陸・甲信越
4
166.6万円
中国
8
233.4万円
四国
7
213.6万円

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デュトロとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   レクサス  GSハイブリッド
--- 新車時価格 580万円900万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2700~5300 排気量(cc) 2493~3456
--- 最高出力(馬力) 178~295
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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