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デュトロとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  フェアレディZロードスター
VS
68万円989.5万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 43.6万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 74
  • 日野自動車 デュトロ 3t アームロール 新明和 ワンオーナー ツインシリンダー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ コーナーセンサー Bluetooth ETC 脱着装置付コンテナ 最大積載量3000kg 車両総重量5915kg 長さ435kg 幅169cm 高さ199cm 総排気量4000cc N04C 3人乗り 2RG-XZU605M

    本体価格
    545万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.7 10尺ダンプ フルジャストロー 新明和製スライドダンプ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 平 オートマ 積載2t 総重量5t未 5t限定免許対応 ETC 左電動格納ミラー AT 荷台内寸308 160 36

    本体価格
    290万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t アルミウイング

    本体価格
    594万円

  • 日野自動車 デュトロ 散水車 

    本体価格
    130万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ3段クレーン ZR233 フックイン 4.9ディーゼルターボ 前方ドラレコ ラジオ ETC 左電動格納ミラー 後輪ダブル 339781km 荷台3780・1790 タイヤサイズ205/85R16

    本体価格
    189.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ アイチ製 高所作業車 6.5m

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トンロングパネルバンマルチゲート 昇降1000kg 社外ETC・バックカメラ・フロア6速AT 準中型免許(5トン限定)適合者

    本体価格
    174.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 4段クレーン付 ラジコン ロング TKG-XZU650M

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 10尺 高床 5方開 

    本体価格
    217.8万円

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    本体価格
    196万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ETC バックカメラ TV クリアランスソナー AT HID キーレスエントリー シートヒーター アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS Bluetooth エアコン

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン動作チェック済み CD BOSEサウンド キーレス 社外マフラー 社外19インチAW 革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    64万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ヴェイルサイドコンプリートカ 本革シート

    本体価格
    142万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    88万円

関東
335
365.6万円
関西
193
373.4万円
東海
182
344.1万円
北海道
72
322.8万円
九州
176
286.4万円
東北
46
273.8万円
北陸・甲信越
38
396.6万円
中国
25
263.7万円
四国
81
385.6万円
地域別台数
関東
37
191.8万円
関西
9
129万円
東海
8
202.2万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
2
236.8万円
中国
3
152.6万円
四国
3
99.5万円

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日野自動車  デュトロ   日産  フェアレディZロードスター
--- 新車時価格 435.8万円527万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2700~5300 排気量(cc) 3696
--- 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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